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Boards met flextail!

23 REACTIES · 1.851 KEER BEKEKEN · GESTART 14 MRT 2005 08:35
Sfeerbeeld · Pexels
rc-kiterVraagstellerlid sinds 2002 · 2.248 berichten14 mrt 2005 08:35



Die Katze ist aus dem Sack: nach langem Brainstorming habe ich die ersten Flextail - Prototypen verwirklicht und konnte sie im Februar in Safaga 3 Wochen ausgiebig testen.

Resümee: die neuen DYNAMIT - Flexrails sind der HAMMER. Sie verhalten sich genau so, wie in meinen Ãœberlegung vermutet und erträumt.


Die DYNAMIT - Flextails lassen sich aber auch individuell an verschiedene Riderstyles und Reviere anpassen: die Vorspannung kann durch Klettverschlüsse verändert werden; es kann also dem Board von Haus aus eine stärkere Durchbiegung verpasst werden. Das ist z.B. vorteilhaft in Brandungsrevieren mit steilen Wellen. Weiters werden in weiteren Ausbaustufen Federn oder Luftpolster zwischem den flexenden Teilen der Boards sowie deren Anschlag zum Einsatz kommen. Damit kann dann die Grundhärte der Tips justiert werden - das Board kann dann so leicht an verschiedene Ridergewichte angepasst werden.


Voor meer foto's en de hele filosofie, click hier!

23 REACTIES
denis20 mrt 2005 11:58
nee, daar is het gewoon 1 geheel. Hier is het los, en krijg je druk op dezelfde plaats. Net als dat je hielen in je board staan na een tijd gebruiken als je niet genoeg verstevigingen hebt -> breken...

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Boards met flextail!

23 REACTIES · 14 MRT 2005
rc-kiterVraagstellerlid sinds 200214 mrt 2005



Die Katze ist aus dem Sack: nach langem Brainstorming habe ich die ersten Flextail - Prototypen verwirklicht und konnte sie im Februar in Safaga 3 Wochen ausgiebig testen.

Resümee: die neuen DYNAMIT - Flexrails sind der HAMMER. Sie verhalten sich genau so, wie in meinen Ãœberlegung vermutet und erträumt.


Die DYNAMIT - Flextails lassen sich aber auch individuell an verschiedene Riderstyles und Reviere anpassen: die Vorspannung kann durch Klettverschlüsse verändert werden; es kann also dem Board von Haus aus eine stärkere Durchbiegung verpasst werden. Das ist z.B. vorteilhaft in Brandungsrevieren mit steilen Wellen. Weiters werden in weiteren Ausbaustufen Federn oder Luftpolster zwischem den flexenden Teilen der Boards sowie deren Anschlag zum Einsatz kommen. Damit kann dann die Grundhärte der Tips justiert werden - das Board kann dann so leicht an verschiedene Ridergewichte angepasst werden.


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denis20 mrt 2005
nee, daar is het gewoon 1 geheel. Hier is het los, en krijg je druk op dezelfde plaats. Net als dat je hielen in je board staan na een tijd gebruiken als je niet genoeg verstevigingen hebt -> breken...