Zoek een spot, vraag of kiteZoek op HanglosHanglos Pas

Caution 2005 Exclusive Preview

31 REACTIES · 2.571 KEER BEKEKEN · GESTART 12 DEC 2004 11:51
Sfeerbeeld · Pexels
johndoeVraagstellerlid sinds 2002 · 45.828 berichten12 dec 2004 11:51

Caution 2005 Spitfire2

4, 6, 8, 10, 12, 14, 16 en 20m


Eerste foto’s Caution Spitfire 2!!

Na lang wachten was het dan eindelijk zover de nieuwe Caution kites zijn aangekomen in Nederland. We hebben heel even de kans gehad om de kite op te laten in minimale omstandigheden, en zelfs toen voelde hij al perfect aan.

hanglos001.jpg

Kite details.
Het eerste wat je opvalt bij het oppompen van de kite is dat alles nog beter bevestigd is, en de kite nog opvallender is geworden dan dat hij al was. Naast de standaard vlammen die de Spitfire 1 al had is er nu ook nog een 3e Kleur (doek) aangebracht met als functie shape te creëren in de trailer edge. Eenmaal de kite op gepompt zie je de veranderingen nog beter. Onder andere zijn de Safety handles anders geplaatst waardoor ze makkelijker te pakken zijn. Je ziet terwijl je om de kite heenloopt dat het profiel is minder bol is dan afgelopen jaar.

Vlieg eigenschappen.

Na even de kite goed te hebben bekeken hebben we de kite in bijna windstille omstandigheden toch even opgelaten. Ondanks deze matige omstandigheden vloog de kite heel soepel en reageerde hij snel op de depower. De stuur eigenschappen zijn ook aanzienlijk verbeterd de kite draait nog makkelijker om zijn as is directer en behoudt nu ook meer kracht gedurende de hele loop periode.



hanglos002.jpg

Smalle en dunne struts
hanglos003.jpg

Gemiddelde tot hoge aspect ratio, zoals altijd bij Caution: hanglos004.jpg

5th Line attachment point:
hanglos005.jpg

Verstevigde en netjes afgewerkte ventielen en 5th line attachment:
hanglos006.jpg

LE aan strut connectie, mooi strak, sterk en bijna geen ruimte achter de LE en struts:
hanglos007.jpg

Extra dacron patch over rugzijde van de struts heen en over de gehele LE een 3cm brede dacron strip ter bescherming:
hanglos008.jpg

Strut aan canopy connectie, verlijmd en gestikt van 2 kanten:
hanglos009.jpg

Anti-slijtage pads op TE van de struts:
hanglos010.jpg

Dunnere en meer gesegmenteerde LE dan de 2004 modellen:
hanglos011.jpg

Segmenten zijn beter versterkt:
hanglos012.jpg

Tips LE wederom netjes versterkt:
hanglos013.jpg

Pigtails netjes weggewerkt:
hanglos014.jpg

Rescue handle netjes achter de LE geplaatst:
hanglos015.jpg

De extra panelen die in de kite zijn gezet om een beter en stijver profiel te creeren:
hanglos016.jpg

2005 bar met spinning safety, pig dick voor makkelijker in & uithaken:
hanglos017.jpg

Swivel boven de depowerloop met daar weer boven de safetyleash bevestiging:
hanglos018.jpg

Grip all-over de bar, lekker voor de handle-passes:
hanglos019.jpg

2005 kitebag, inclusief 2 rugbanden en draagband, zijtas voor de bar, en je kunt hem middels straps veel compacter maken:
hanglos020.jpg
31 REACTIES
jobsielid sinds 2003 · 6.590 berichten12 dec 2004 12:03
damn dit ziet er dus egt wel strak uit!8)8)8)
jobsielid sinds 2003 · 6.590 berichten15 dec 2004 22:40
dom en ik snappen mekaar...:)

Reageren

Geen account nodig. Je eerste reactie lezen we even na. Of , je tekst blijft staan.
Forum

Caution 2005 Exclusive Preview

31 REACTIES · 12 DEC 2004
johndoeVraagstellerlid sinds 200212 dec 2004

Caution 2005 Spitfire2

4, 6, 8, 10, 12, 14, 16 en 20m


Eerste foto’s Caution Spitfire 2!!

Na lang wachten was het dan eindelijk zover de nieuwe Caution kites zijn aangekomen in Nederland. We hebben heel even de kans gehad om de kite op te laten in minimale omstandigheden, en zelfs toen voelde hij al perfect aan.

hanglos001.jpg

Kite details.
Het eerste wat je opvalt bij het oppompen van de kite is dat alles nog beter bevestigd is, en de kite nog opvallender is geworden dan dat hij al was. Naast de standaard vlammen die de Spitfire 1 al had is er nu ook nog een 3e Kleur (doek) aangebracht met als functie shape te creëren in de trailer edge. Eenmaal de kite op gepompt zie je de veranderingen nog beter. Onder andere zijn de Safety handles anders geplaatst waardoor ze makkelijker te pakken zijn. Je ziet terwijl je om de kite heenloopt dat het profiel is minder bol is dan afgelopen jaar.

Vlieg eigenschappen.

Na even de kite goed te hebben bekeken hebben we de kite in bijna windstille omstandigheden toch even opgelaten. Ondanks deze matige omstandigheden vloog de kite heel soepel en reageerde hij snel op de depower. De stuur eigenschappen zijn ook aanzienlijk verbeterd de kite draait nog makkelijker om zijn as is directer en behoudt nu ook meer kracht gedurende de hele loop periode.



hanglos002.jpg

Smalle en dunne struts
hanglos003.jpg

Gemiddelde tot hoge aspect ratio, zoals altijd bij Caution: hanglos004.jpg

5th Line attachment point:
hanglos005.jpg

Verstevigde en netjes afgewerkte ventielen en 5th line attachment:
hanglos006.jpg

LE aan strut connectie, mooi strak, sterk en bijna geen ruimte achter de LE en struts:
hanglos007.jpg

Extra dacron patch over rugzijde van de struts heen en over de gehele LE een 3cm brede dacron strip ter bescherming:
hanglos008.jpg

Strut aan canopy connectie, verlijmd en gestikt van 2 kanten:
hanglos009.jpg

Anti-slijtage pads op TE van de struts:
hanglos010.jpg

Dunnere en meer gesegmenteerde LE dan de 2004 modellen:
hanglos011.jpg

Segmenten zijn beter versterkt:
hanglos012.jpg

Tips LE wederom netjes versterkt:
hanglos013.jpg

Pigtails netjes weggewerkt:
hanglos014.jpg

Rescue handle netjes achter de LE geplaatst:
hanglos015.jpg

De extra panelen die in de kite zijn gezet om een beter en stijver profiel te creeren:
hanglos016.jpg

2005 bar met spinning safety, pig dick voor makkelijker in & uithaken:
hanglos017.jpg

Swivel boven de depowerloop met daar weer boven de safetyleash bevestiging:
hanglos018.jpg

Grip all-over de bar, lekker voor de handle-passes:
hanglos019.jpg

2005 kitebag, inclusief 2 rugbanden en draagband, zijtas voor de bar, en je kunt hem middels straps veel compacter maken:
hanglos020.jpg
jobsielid sinds 200312 dec 2004
damn dit ziet er dus egt wel strak uit!8)8)8)
jobsielid sinds 200315 dec 2004
dom en ik snappen mekaar...:)