Hey dudes,
Ik had wat vragen achtergelaten op de site van kitehigh, maar er blijken niet veel slingshotkiters te zitten daar. Dus ik laat mijn vragen hier maar ff achter. Hopelijk krijg ik hier meer antwoorden. Ik kopier ze gewoon even van kitehigh:
VRAAG1
Hee dudes, 
Wie vaart er met slingshot's uit 2004 en dan wel met de maten 11 en 15? Wil graag weten welk windbereik deze kites hebben. Ik weet het, kan het ook zien op de site, maar wil persoonlijke ervaringen horen.
Ik weeg 85 kg en vaar een sk8.
Is het waar dat je met de 9 meter fuel met harde wind kan varen? ze geven op iets van 23 - 35 knopen voor 80 kg. Is dat niet wat veel of kan het kloppen.
Bedankt
Groeten
VRAAG 2
Hee,
Ik heb nog even zitten neuzen. Kloppen deze gegevens een beetje?
Fuel 9 = 22 - 34 Knopen 7.3 meter
Fuel 11 = 16 - 25 Knopen 8.5 meter
Fuel 15 = 12 - 20 Knopen 11.3 meter
Fuel 19 = 10 - 16 Knopen 15.7 meter
Wat ik zelf een beetje raar vind is dat er tussen de 9 en 11 maar 1.2 meter verschil zit maar dat het windbereik goed op elkaar aansluit. Tussen 11 en 15 zit er weer 2.8 meter verschil in dit windbereik ligt weer dicht bij elkaar.
Nogmaals, ik weeg 85 kg en vaar een sk8 en ben aan het denken aan een setje als boven genoemd (9, 11, 15, 19).
Dus wie vaart met deze serie, ik wil graag er wat reacties over horen.
Greetz
Vraag 3
Ik heb nog een vraag 
Hoe zit het met de power van de fuel's? Bv wipika's kun je makkelijker wat kleiner varen door zijn power. Kun je de 11 meer vergelijken met een 12 van een ander merk of is de 13 beter te vergelijken met een 12 van een ander merk?
Tsja, misschien wat onnozele vragen 
maar toch.
Maak van je hart geen moordkuil en laat je gaan (je gaat zo weinig de laatste tijd 
)
THNX Again
VRAAG 4
Ik las net de post over de torch 16 en daar word iets over de low-end gezegt.
Low-end is toch de power die de kite leverd bij weinig wind, of misschien beter gezegt in underpowered condities? High-end in overpowered condities?
Hoe zit dat dan bij de fuel met low en high-end.
Alweer bedankt
Greetz
EN VRAAG 5
Hey,
Nog een vraag . De safety zit op de rechter stuurlijn bij de fuel. Heeft iemand al ervaring met het om bouwen van de safety naar 1 van de voorlijnen of is er prima te varen met de safety op de stuurlijn. Ik zag wel dat je je kite dan mooi alleen de lucht in kan krijgen das wel stoer natuurlijk.
Bedankt alweer
Greetz
Ik weet het veel vragen, maar wie o wie wil de moeite nemen ze te beantwoorden.
Bedankt alvast
