Gisteren heb ik bij VliegerOp namens Hanglos wat fotos mogen maken van de nieuwe 2005 GRK. Ziet er top

Info Lift 3:

De 9 meter, ook de maintube bevestiging zichtbaar (zitten er 5 op)


Front KPO. Als je snellere kite wilt, wordt er aanbevolen het te verwijderen


De strut, let op het flexibele deel op een derde!


Trailing Edge 100% Dacron, en check de spiegelende anti klapper


Bedrukte leading edge


Ook meer dacron in de tip, verstelmogelijkheden genoeg


Hier zie je dat de strut een knip naar buiten maakt


En hier nog beter Alleen de middenste strut is gewoon recht


Bevestigings punten reverse KPO voor snellere kiteloops


Pomp dit jaar met stalen schacht en leash


Dit is mijn nieuwe 12 Let weer op de tubes!


Opdruk en 'spiegeltjes'


Spreekt voorzich, ook de 12m2, duidelijk een lagere AR (4.7 op de 12m2)


Verstevigde tips


Design by:


Mirrorrrrr


De nieuwe 2005 bar. Safety is verbeterd, en nu ook op de grote loop. Netter afgewerkt, en hoesjes met rits om de uiteinden. 43, 53 en 63cm


Dit ziet er stukken beter uit dan vorig jaar! Fool and slijtage proof


En met wartel, dus geen spinning haak meer nodig..


Geen schoenveters meer, maar dyneema


43cm bar komt met 21m lijnen, 53cm bar met 21+5m lijnen en de 63cm bar met 25m lijnen. Afgewerkt met plastic, betere lijnen, en makkelijker los te maken.


Om de flexibele struts kun vrij bewogen worden. Dit gebeurt tijdens depoweren.


Meer informatie over Reverse KPO en nog véél meer check:

http://www.globeriderkites.com/

For 05 GK kites continues using the system KPO “Kite Power Optimizer”, approved by a majority of riders. This year, for those who like a faster but less powerful turn, can place the KPO lines on the back, the reverse KPO.
The R-KPO placed on the back has reverse effect of the KPO placed on the front. The kite has more twist on itself. You’ve got 3 options: Use the KPO for a smoother kite that opens, no KPO for a classical ride, the R-KPO gives a radical turning kite for easy loops.

Dit legt het KPO beetje uit

Ziet er goed uit en denk dat de vaareigenschappen ook erg goed zullen zijn. Met name de kleinere maten (12 en kleiner) lijken mij top. Onder Nederlandse condities is depower (lees: groot bereik) nog steeds het sleutelwoord!