La plaquette de présentation de la Bliss2 par la marque française LIDEARTH KITEBOARDING:





En 2011, la Bliss 2 s'appuie sur les points forts et les succès de la Bliss 1 pour devenir une aile encore plus joueuse et plus maniable.
La Bliss 2 a fait peau neuve avec l'utilisation du spi Teijin, spi aux caractéristiques mécaniques plus performantes procurant à l'aile une meilleure rigidité et une moindre déformation en vol.
L’aile devient plus maniable et plus précise, elle bouge moins même dans les vents irréguliers.

L'allongement de la Bliss 2 a été légèrement revu à la hausse, le diamètre du bord d'attaque a également été optimisé, ce qui concède à l'aile une fenêtre de vol plus importante avec une meilleure remontée au vent. Le profil a également été revu pour ne pas perdre en plage basse.
La Bliss 2 gagne également en maniabilité et son pilotage devient plus direct grâce à un shape retravaillé: rehaussement des lattes et élargissement des oreilles.
Son shape arrondi delta hybride permet un redécollage instantané et dans n'importe quelles conditions, vous permettant ainsi de tenter de nombreux tricks.
Suivant votre type de navigation deux réglages de présence en barre sont possibles:
 Bar feeling - : pour une sensation plus légère en barre et une aile dont la maniabilité est accentuée dans les rotations (waveriding)
 Bar feeling +: pour une présence en barre plus importante (freeride et déhooké)

La Bliss 2 améliore donc ainsi les performances de sa petite sœur en devenant plus polyvalente: freeride, waveriding et déhooké.

Juste un truc a vous dire, ça plane ;)Simon du teamrider (59) nous as envoyé du jump dans 30/40kn en 7.La 1ère place de la journée ;) du 31/03

Bonjour tous !
Alors j'ai la 13 et 9 m bliss 2 avec barre 2010.
Voila mes ressentis :
Très agréablement surpris de la stabilité de l'aile.
Elle tourne correctement pour une 9m idem pour la 13.
Coup de pied au cul au moment du saut, je kiff !
Aile très facile à prendre un main.
Niveau saut je pense qu'elle à une bonne sustentation, le vent était tellement irrégulier qu'il était difficile d'envoyer correctement.
Mais aucun problème pour faire toute les petites figures de base, transition 180, double transition en front ou back, etc.
Système de sécu très performant et facile à remettre en place.
Construction béton (manque juste quelque renfor sur certain endroit ), aile très légère !
Déhooké : Juste un railey, le plan d'eau était trop merdique pour réellement faire quelque chose.
En tous cas j'ai bien aimé la sensation propre de l'aile au moment de l'envoie, l'aile donne vraiment confiance, c'est vraiment un PLUS !
Décollage seul sur la plage : Top
Décollage sur l'eau : Pas testé (pas de soleil, donc pas voulu avoir l'aile mouillé, test demain pour voir)
Atterrissage seul sur la plage : Top

La 13 m est nullement un tracteur, elle ne tir pas au niveau du harnais.
Depart avec la 13m : 10 Noeuds
Depart avec la 9m : 14 Noeuds voir 15 par rapport au poids du gars LoOoL, perso : 77 Kg, yes j'ai perdu 1 kg.

Et pour finir les petites truc à revoir je pense :
Le trim ne fonctionne pas toujours efficacement. (Plus de problème avec la barre 2011)
Le sac est pas à mon gout, c'est mon avis perso sur le sac, car en faite il est grand mais je suis toujours à préférer les sac comme RRD, style sac de voyage, c'est plus simple pour mettre l'aile.
Manque des renfor sur le bord d'attaque.

Voila, si des personnes veul la tester je suis sur Fromentine (Noirmoutier).