Ik heb een klein "probleem". Ik heb dit jaar 2 nieuwe kites gekocht, een 7 meter en een 11m Best Waroo met een Best Bar van 2009 (niet de redline, de standaard bar). Ik heb hiervoor ook waroo's gevlogen uit 2006 en 2007. Onlangs heb ik voor het eerst de 11 m kunnen uitproberen en ik werd nog niet echt razend enthousiast.

Met name bij weinig wind gedraagt de kite zich wat raar, hij zakt snel terug in het windvenster richting het water en gedraagt zich erg sloom. Daarnaast heb ik veel moeite met het herstarten, hetgeen volgens de verhalen makkelijker zou moeten zijn dan bij de eerdere waroo's. Soms rolt de kite erg gemakkelijk om en beland met de leading edge naar boven in plaats van beneden, het herstarten word dan helemaal lastig. Ik heb het idee dat ik nog niet helemaal de goede afstelling heb en vraag me ook af of de kite niet beter vliegt op de redline bar.

Ik heb de volgende settings:
- De standaard AB setting op de tips;
- De stuurlijnen heb ik op het eerste en tweede knoopje vanaf de kite gerekend geprobeerd;
- De stuurlijnen vaar ik op 22 meter, zonder de extensions van de standaard bar (advies van de winkel en van Best zelf)
- ik heb een 45 cm bar, zowel voor de 7 als 11 m

De shape van de Waroo is dit jaar meer een Delta geworden en dit zal natuurlijk ook wel een en ander anders doen ervaren. Ik had echter het idee dat de vliegeigenschappen hier juist beter van zouden worden en met name het herstarten een eitje zou moeten zijn.

Heeft iemand tips voor een juiste afstelling of heeft iemand dezelfde ervaringen gehad en weet wat ik fout doe? Ik hoor het graag!

Ik heb de 7m 2010 en dat ie fantastisch relaunched ben ik het eerlijk gezegt juist helemaal mee eens.
Als ik 7m vaar dan waait het ook wel keihard, dus dat helpt ook wel, maar dan nog.
Ik heb hem ook wel eens getest op een dag dat de wind helemaal wegviel en het relaunchen ging nog steeds heel veel opvallend sneller dan de 2008.

Dat de grotere maten (11m en groter) een beetje sloom zijn is een vaker voorkomende klacht.
Ik kan het niet bevestigen aangezien ik vanwegen die verhalen nog een jaartje wacht op de 2011 waroo waarbij dat hopelijk opgelost is.
Check het forum op de Bestkiteboarding site eens. Veel mensen vliegen hem op A-A, halen de ring er af en doen er een extra knoopje in.
Dat is niet wat Best adviseerd, maar een hoop mensen doen het omdat ie er wat sneller van wordt.

De afstelling zoals jij hem nu doet zou echter ook prima moeten werken.
Ik heb mijn 7m ook precies zo afgestelt met 2009 bar 22m lijnen en hij doet het prima.
Voor zover ik weet gaat een redline bar helemaal niks uitmaken t.a.v. de vliegeigenschappen v/d kite.

Waneer hij in het midden van het windvenster met de leading edge naar boven op het water ligt kun je met een stevige ruk aan je centerlijnen je kite vaak recht omhoog de lucht in trekken. (niet je lijnen zelf vastpakken, maar je depowerstrap vlak onder de swifel)
Doe dit zowiezo alleen bij heel lichte wind en volledig gedepowered, want het is een nogal risicovol actie.
Zolang je je centerlines (bovenaan je depowerstrap) vast blijft houden en je bar niet aanraakt totdat de kite bovenin het venster is is het goed te doen.

Hot launching:
While the kite is resting on its trailing edge in the water, with its weight partly supported by the struts, it is possible
that the kite may accidentally ‘hot launch’. As soon as the kite powers up, you must sheet out the kite, front-line
load only. The rear lines must not have any tension until the kite is safely in the neutral zone which, in this case,
would be overhead at the zenith.

http://media.bestkiteboarding.com/manuals/08_Waroo_water_relaunch.pdf

Hmm, al googlend kwam ik deze draad tegen, omdat ik eigenlijk precies hetzelfde probleem heb als de topic starter. Een 11m 2010 Waroo die traag reageert en half gedraaid in het windvenster hangt als ie niet op 12.00 hangt. Het viel me al op dat bij mijn kite de stuurlijnen veel meer gebogen zijn dan bij de andere kites die ik in handen gehad heb.

Hoewel relaunchen op zich vaak heel makkelijk gaat heb ik toch ook verschillende keren gehad dat de LE bovenop in het water terecht kwam, dat de kite half onderwater belandde en dat ik er geen kant mee uitkon.

Ik heb wel een North bar uit 2090 erbij, maar het lijkt erop dat die hetzelfde probleem geeft: te lange stuurlijnen.

Hoewel ik een newbe ben en nog niet echt ga lopen tunen, ga ik maar wel eens het bovenste knoopje van de achterste bridles uitproberen.