iemand ervaring met openspringen van entry ventielen van REV en Fuel2008 na crash op water? Nu 2 weken in cumbuco en met elke crash (suicide mode) terug naar kant om ventiel te controleren, en meestal staat deze dan open. Het balletje is gelukkig redding: deze zorgt er voor dat tube niet helemaal leeg loopt. Inmiddels een andere rev en twee fuel08 gebruikers gesproken die hetzelfde regelmatig overkomt. Dit bij rev ondanks nieuwe zwarte ventiel klemmetje.

Hitte (30c) kan misschien reden zijn, maar voor als bombproof verkochte kite stel je je toch wel iets anders voor.

Enig idee of oplossing?

minder crashen

Heb dit bij mijn rev's nog niet gehad en heb toch ook al in sept 2 weken in de hitte van Brasil gezeten.

Bij mij blijft dat ventiel klemmetje netjes zitten, maar gaan de klemmetjes op de one pump tubes naar de struts soms open na een crash...

zo inderdaad! zoveel reacties ineens! :) maar het is inderdaad zo dat er altijd maandagmorgen kites bij zullen zitten. Het viel me alleen op dat er nooit klachten waren over de slingshots (daarom was ik ook van plan de REV te kopen en natuurlijk vanwege het feit dat er bijna alleen maar goeie dingen over gezegd werden) en dat er nu met 1 klacht ineens heel veel dingen naar boven kwamen:

Een pigtail van je bridle die breekt? (Maar wel met verzwaarde frontlines adverteren)

Ventiel dat coninu openschiet? Ook met nieuwe ventiel klip,

Letters die nog steeds van je bar afkomen (al eerder bekend)?

QR chickenloop die veel te makkelijk openschiet (al eerder bekend)?

Bar direct uit tas waarbij je eerst 20cm van frontlines moet afhalen?

daar schrok ik ff van en dacht ik ineens aan die ellenlange cabrinha verhalen die we hier op het forum gehad hebben van mensen die het ook gehoord of gezien hadden. Nu word er WEL gezegd: ga zelf testen terwijl ik dat toen nauwelijks gezien heb!!

maargoed, binnenkort ga ik zeker de REV testen en ook de switchblade III want ik ben zeer benieuwd naar deze kites en in kaapstad zijn ze lekker goedkoop.....

to be continued dus....