Waarom toch?

Tweede keer varen met mijn rpm 10m uit 2009 met 24-28 knp en toen crashde de kite op het water.
Herstarten ging goed en super snel.
Tweede crash.. stuurlijn aantrekken. maar de kite klapte binnenstebuiten.
Daarna steeg hij ong. 2m omhoog en klapte met een enorme kracht om..(i dacht o..ooo. dit gaat niet goedkomen, Had al op een filmpje gezien dat dat kon gebeuren.)
Werd een aantal meter meegesleurd, maar kon daarna wel weer doorvaren.was even schrikken.
Crash nr.3... stuurlijn aantrekken, maar de kite klapte binnenstebuiten.
Even afgewacht*met mijn hand bij de quick release) of het nog goed kwam, maar een van de lijnen zat achter de toming... toen de relesae getrokken.
Kon wel op eigen kracht terugkomen, maar een medekiter was zo behulpzaam om mij op sleeptouw te nemen...bedankt daarvoor.
Daarna wederom op het water , een mooie loop gemaakt totdat halverwege de chickenloop los van mijn trapeze schoot.
Val ik vanaf een aantal meter hard op het water.
Was wel blij dat ik dicht bij de kant was, maar niet blij waardoor het gebeurde.
Ik kijk naar mijn bar en wat zie ik ;weg chicken dick .Blijkt dat dit wel vaker voorkomt dat de chicken dick eraf schiet.

Een aantal dagen later met een knoop of 18 gevaren en geen problemen gehad.

Heb jij dit ook wel eens meegemaakt ,ligt het aan mij of is dit kenmerkend bij de rpm.

Ik heb nog nooit probleem gehad met m'n RPM's 2009/2010. Altijd goed verlopen buiten een keert dat hij gespoeld werd door een golf, dan was hij binnenstebuiten gedraaid, maar dat kan iedere kite gebeuren. Ik denk dat je gewoon wat pech hebt gehad of misschien stond je kite te veel gedepowerd.

rpm is een compleet ander type kite
had je bij cabrinta willen blijven dan had de nomad meer je ding geweest.