kitosVraagstellerlid sinds 2007 · 7.325 berichten2 sep 2011 08:36
pour les courageux, un nouveau texte ( c'est la rentrée des classes les gars, faut se remettre à fond à la lecture ! 
)
attention, 2 tests d'un coup, n'oubliez pas le cachet d'aspirine!
Ce mois-ci nous avons pu nous faire prêter par Cabrinha France, en quasi-avant première, du matériel tout frais estampillé 2012. Un twintip freestyle « Caliber 136», et une aile « Vector 12m».
La Caliber est un modèle déjà bien connu de la marque, et qui a fait ses preuves. Il s'agit d'un TT orienté freestyle.
A terre:
On note tout de suite le shape caractéristique des boards Cabrinha: un outline plutôt arrondi ( pour le programme), un rocker qui paraît assez banané, mais surtout rocker continu. Nouveauté cette année sur le modèle: les concaves qui étaient sur les tips en 2011 se prolongent maintenant sur toute la longueur de la carène. La notre était taillée en 136/42 cm. C'est très bien en straps, mais surtout compatible avec les chausses avec 42 de large ! On est bien servi côté accastillage également, du classique, mais avec des straps très enveloppants avec système de lacet... Niveau déco, Cabrinha s'est assagi cette année et on a un design très sympa , qui passera bien partout, avec un superbe brillant sur pont carène ! La finition est très belle...
A l'eau:
Du classique côté comportement en mode straps. le planning se gagne progressivement. ça monte en douceur en vitesse. Mais attention, la plage basse est bonne, on sent simplement l'accélération en douceur. On sent aussi le caractère du rocker continu de ce côté là. La prise en mains ne pose alors pas de problème, c'est doux, ça bouffe très bien le clapot, le feeling du noyau bois est très agréable. On a trouvé le flex très bien calibré ( sans mauvais jeu de mot ), c'est nerveux, mais préserve les genoux, et ça envoie fort quand on veut! ça ne tape pas, le pop se cale facilement. Bref, on retiendra la facilité pour cette planche, et on appréciera les réceptions super douces ( merci le rocker et les concaves ). Dernière chose, l'outline légèrement plus arrondi que certaines planches lui enlève un peu du côté « rail de chemin de fer qui ne va que tout droit », et lui confère un côté joueur bien agréable.
Puisqu'il faut trouver des défauts ( on a bien cherché ), certains pourront trouver les pads un peu raides au départ ( selon les habitudes et les goûts ) . Ceci dit, ils sont bien épais, et on ne le sent pas dans les réceptions ( on est quand même content de l'amorti que ça procure ). De toute façon, ce sont des straps/pads, et comme tous les sraps/pads, ça va se soi qu'il faut les virer !!! ainsi que les ailerons classiques et y coller des boots et mini ailerons !!!
Et là, ça marche du tonnerre! En programme wakestyle on a une planche qui part tôt, cape très très bien, et on ne se fait pas peur, c'est tolérant ( voir les tas de réceps foireuses de la vidéo ). ça colle bien à ce type de nav.
Au final, on a une excellente planche de freestyle, avec laquelle on peut vraiment engager, et qui nous donne un confort indéniable. La glisse est super agréable. C'est très bien en 136 pour allier straps chausses. Elle peut être un très bon choix à côté de la custom, car mois extrême, et donc plus polyvalente.
VECTOR 12m
Nouveauté cette année chez Cabrinha, la Vector est une « SLE », càd au bord d'attaque suspenté ( elle fait penser à une RPM, mais avec un ratio moins élancé ). Elle s'annonce comme l'aile à tout faire de la gamme... aile « tout terrain ».
A terre:
Du beau matos, avec la grosse valve et le one-pump habituels de la marque, une finition toujours de belle facture, et un spi qui nous a paru un peu « raide » sur ce modèle « pré-série ». Les renforts sont bien placés, cela parait bien costaud, sans trop pénaliser le poids. Le design/déco est sobre et classe, moins travaillé/e que les switchblades et Nomad. Autre grosse nouveauté cette année: la barre. Cabrinha s'est débarrassé de toute forme superflue en mettant au point une barre particulièrement clean. c'est très propre, rien ne dépasse. Le système de larguage et dévrilleur sont très étudiés ( voir vidéo ). C'est assez impressionnant comme rien ne pendouille nulle part.
Le sac est classique, de bonne qualité et pratique. Classique aussi côté pompe.
A l'eau:
La prise en mains est tout ce qu'il y a de plus facile. C'est naturel, et ça a l'air presque trop « gentil » comme aile... La maniabilité est dans la moyenne ( certains préféreront peut être plus rapide en virage, mais en envoyant bien à la barre, ça tourne nickel / n'oublions pas que c'est une 12. ) On a eu des échos comme quoi la 9 par exemple était rapide. cela dépendra biensur des habitudes et goûts de chaque rider... En tout cas, la 12 nous a paru très bien équilibrée de ce côté là, et on la fait travailler sans effort. Le départ au planning et le cap est correct pour une aile de ce ratio, pas de problème. ça redécolle très bien en tirant sur un arrière ( Certains regretteront peut être leur 5ème ligne pour le redécollage dans les cas très extrêmes, mais on a testé dans des coins bien déventés, et pas de mauvaise surprise, c'est tout bon ). En big jump ça monte pas mal , on reste bien en l'air ( mais on n'a pas trop essayé les sauts en hauteur au cours des tests ). Nous n'avons malheureusement pas pu l'essayer en vagues...On a quand même fait des gros virages avec, et on ne sent pas beaucoup le « drift » (gros dérapage de l'aile dans les virages appuyés qui est une caractéristique des ailes en arche ) Voilà pour le feeling général... Nous avons testé le larguage qui fonctionne très bien. Cela parait un peu compliqué au premier essai, mais une fois largué 2/3 fois, on prend vite le truc et on comprend l'intérêt du système, vraiment bien étudié. Le dévrilleur est intégré au largueur. C'est particulièrement bien vu, car la connection de leash Handle pass permet de faire passer facilement le leash par dessus la tête, et de dévriller en un tournemain. Le chicken loop est à la bonne taille pour le déhooker, sans pénaliser ceux qui voudront rester hooké (bien vu: le tchootch amovible ).
Les particularités de l'aile:
La présence en barre rappelle beaucoup le feeling des ailes en « C ». C'est assez présent, pas guimauve, et du coup on a apprécié ! on sent bien où elle est placée.
Ce qui nous a le plus surpris sur ce modèle, c'est la détente de lignes en saut aile basse. On avait un peu peur au départ sur ce nouveau modèle ( ratio légèrement moins élancé / programme « passe partout », bref gros à-priori ). Au final, ça « slack » vraiment !! ( voir sur la vidéo à 2:13 ). Une très belle surprise.
Le choquer de l'aile se fait sur une distance relativement courte ( course au niveau du bout ) . C'est efficace dans la plage essayée ( un peu plus de 20 nds ), mais on n'a pas le côté ON/OFF. ça passe pas mal dans le vent rafaleux, mais on ne tue pas la puissance d'un coup ( dans les grosses claques, l'impression c'est 80% en choquer et le reste en crantage avec la planche ). NB: ça reste une impression ( dans du 15-25nds rafaleux ). Cela reste alors confortable et sans mauvaise surprise...
En résumé, dans la partie « freeride/freestyle/wakestyle », la Vector répond à 100% au cahier des charges annoncé ( avec en prime un bonus au niveau de la détente des lignes ). Cabrinha l'annonce comme tout terrain, on pourrait presque dire tout niveau. C'est une aile facile, bien douce... Elle pourra se caler facilement dans les mains de tous types de riders, même si certains préfèreront se spécialiser davantage... Mais tous pourront y trouver leur compte. Une aile à tout faire pour ceux qui ne veulent pas se prendre la tête...
)attention, 2 tests d'un coup, n'oubliez pas le cachet d'aspirine!
Ce mois-ci nous avons pu nous faire prêter par Cabrinha France, en quasi-avant première, du matériel tout frais estampillé 2012. Un twintip freestyle « Caliber 136», et une aile « Vector 12m».
La Caliber est un modèle déjà bien connu de la marque, et qui a fait ses preuves. Il s'agit d'un TT orienté freestyle.
A terre:
On note tout de suite le shape caractéristique des boards Cabrinha: un outline plutôt arrondi ( pour le programme), un rocker qui paraît assez banané, mais surtout rocker continu. Nouveauté cette année sur le modèle: les concaves qui étaient sur les tips en 2011 se prolongent maintenant sur toute la longueur de la carène. La notre était taillée en 136/42 cm. C'est très bien en straps, mais surtout compatible avec les chausses avec 42 de large ! On est bien servi côté accastillage également, du classique, mais avec des straps très enveloppants avec système de lacet... Niveau déco, Cabrinha s'est assagi cette année et on a un design très sympa , qui passera bien partout, avec un superbe brillant sur pont carène ! La finition est très belle...
A l'eau:
Du classique côté comportement en mode straps. le planning se gagne progressivement. ça monte en douceur en vitesse. Mais attention, la plage basse est bonne, on sent simplement l'accélération en douceur. On sent aussi le caractère du rocker continu de ce côté là. La prise en mains ne pose alors pas de problème, c'est doux, ça bouffe très bien le clapot, le feeling du noyau bois est très agréable. On a trouvé le flex très bien calibré ( sans mauvais jeu de mot ), c'est nerveux, mais préserve les genoux, et ça envoie fort quand on veut! ça ne tape pas, le pop se cale facilement. Bref, on retiendra la facilité pour cette planche, et on appréciera les réceptions super douces ( merci le rocker et les concaves ). Dernière chose, l'outline légèrement plus arrondi que certaines planches lui enlève un peu du côté « rail de chemin de fer qui ne va que tout droit », et lui confère un côté joueur bien agréable.
Puisqu'il faut trouver des défauts ( on a bien cherché ), certains pourront trouver les pads un peu raides au départ ( selon les habitudes et les goûts ) . Ceci dit, ils sont bien épais, et on ne le sent pas dans les réceptions ( on est quand même content de l'amorti que ça procure ). De toute façon, ce sont des straps/pads, et comme tous les sraps/pads, ça va se soi qu'il faut les virer !!! ainsi que les ailerons classiques et y coller des boots et mini ailerons !!!
Et là, ça marche du tonnerre! En programme wakestyle on a une planche qui part tôt, cape très très bien, et on ne se fait pas peur, c'est tolérant ( voir les tas de réceps foireuses de la vidéo ). ça colle bien à ce type de nav.
Au final, on a une excellente planche de freestyle, avec laquelle on peut vraiment engager, et qui nous donne un confort indéniable. La glisse est super agréable. C'est très bien en 136 pour allier straps chausses. Elle peut être un très bon choix à côté de la custom, car mois extrême, et donc plus polyvalente.
VECTOR 12m
Nouveauté cette année chez Cabrinha, la Vector est une « SLE », càd au bord d'attaque suspenté ( elle fait penser à une RPM, mais avec un ratio moins élancé ). Elle s'annonce comme l'aile à tout faire de la gamme... aile « tout terrain ».
A terre:
Du beau matos, avec la grosse valve et le one-pump habituels de la marque, une finition toujours de belle facture, et un spi qui nous a paru un peu « raide » sur ce modèle « pré-série ». Les renforts sont bien placés, cela parait bien costaud, sans trop pénaliser le poids. Le design/déco est sobre et classe, moins travaillé/e que les switchblades et Nomad. Autre grosse nouveauté cette année: la barre. Cabrinha s'est débarrassé de toute forme superflue en mettant au point une barre particulièrement clean. c'est très propre, rien ne dépasse. Le système de larguage et dévrilleur sont très étudiés ( voir vidéo ). C'est assez impressionnant comme rien ne pendouille nulle part.
Le sac est classique, de bonne qualité et pratique. Classique aussi côté pompe.
A l'eau:
La prise en mains est tout ce qu'il y a de plus facile. C'est naturel, et ça a l'air presque trop « gentil » comme aile... La maniabilité est dans la moyenne ( certains préféreront peut être plus rapide en virage, mais en envoyant bien à la barre, ça tourne nickel / n'oublions pas que c'est une 12. ) On a eu des échos comme quoi la 9 par exemple était rapide. cela dépendra biensur des habitudes et goûts de chaque rider... En tout cas, la 12 nous a paru très bien équilibrée de ce côté là, et on la fait travailler sans effort. Le départ au planning et le cap est correct pour une aile de ce ratio, pas de problème. ça redécolle très bien en tirant sur un arrière ( Certains regretteront peut être leur 5ème ligne pour le redécollage dans les cas très extrêmes, mais on a testé dans des coins bien déventés, et pas de mauvaise surprise, c'est tout bon ). En big jump ça monte pas mal , on reste bien en l'air ( mais on n'a pas trop essayé les sauts en hauteur au cours des tests ). Nous n'avons malheureusement pas pu l'essayer en vagues...On a quand même fait des gros virages avec, et on ne sent pas beaucoup le « drift » (gros dérapage de l'aile dans les virages appuyés qui est une caractéristique des ailes en arche ) Voilà pour le feeling général... Nous avons testé le larguage qui fonctionne très bien. Cela parait un peu compliqué au premier essai, mais une fois largué 2/3 fois, on prend vite le truc et on comprend l'intérêt du système, vraiment bien étudié. Le dévrilleur est intégré au largueur. C'est particulièrement bien vu, car la connection de leash Handle pass permet de faire passer facilement le leash par dessus la tête, et de dévriller en un tournemain. Le chicken loop est à la bonne taille pour le déhooker, sans pénaliser ceux qui voudront rester hooké (bien vu: le tchootch amovible ).
Les particularités de l'aile:
La présence en barre rappelle beaucoup le feeling des ailes en « C ». C'est assez présent, pas guimauve, et du coup on a apprécié ! on sent bien où elle est placée.
Ce qui nous a le plus surpris sur ce modèle, c'est la détente de lignes en saut aile basse. On avait un peu peur au départ sur ce nouveau modèle ( ratio légèrement moins élancé / programme « passe partout », bref gros à-priori ). Au final, ça « slack » vraiment !! ( voir sur la vidéo à 2:13 ). Une très belle surprise.
Le choquer de l'aile se fait sur une distance relativement courte ( course au niveau du bout ) . C'est efficace dans la plage essayée ( un peu plus de 20 nds ), mais on n'a pas le côté ON/OFF. ça passe pas mal dans le vent rafaleux, mais on ne tue pas la puissance d'un coup ( dans les grosses claques, l'impression c'est 80% en choquer et le reste en crantage avec la planche ). NB: ça reste une impression ( dans du 15-25nds rafaleux ). Cela reste alors confortable et sans mauvaise surprise...
En résumé, dans la partie « freeride/freestyle/wakestyle », la Vector répond à 100% au cahier des charges annoncé ( avec en prime un bonus au niveau de la détente des lignes ). Cabrinha l'annonce comme tout terrain, on pourrait presque dire tout niveau. C'est une aile facile, bien douce... Elle pourra se caler facilement dans les mains de tous types de riders, même si certains préfèreront se spécialiser davantage... Mais tous pourront y trouver leur compte. Une aile à tout faire pour ceux qui ne veulent pas se prendre la tête...
