Test Fluid Torque

Door Josj(link) en Th0mas(link)

Naar aanleiding van de discussie rond "Fluid kites", heeft Nederland-Kite een Fluid naar België opgestuurd.

Dus nu was het aan ons om de kite te testen.

Het gaat om een Fluid Torque 12m

Die Getest is van 5 tot 20knopen

Technische specificaties

Toen we de kite voor het eerst openlegden in josj(link) zijn tuin viel alles mee, alleen het design was zeer zwakjes.

Dan maar beginnen pompen, kite heeft onepump system dus is zeker al een pluspunt! Maar het ventiel is wat te klein waardoor het zeer hard pompen was.

Op de buitenkant van de kite zit nog een ventiel wat opzich wel handig is als je hem nog wat wil bijpompen en hem ondertussen uit de wind hebt liggen. De stiksels zijn 2 keer gestikt en op sommige plaatsen maar 1 keer gestikt, voor de rest is de kite overal vrij goedkoop afgewerkt. Hij oogt ook niet echt stevig.

“2maal gestikt” “ventiel aan de buitenkant van de kite”

“one-pump” “hij oogt niet echt stevig”

Vaar impressie Th0mas(link)

ik heb er 2x mee gevaren en 1x op strand mee gekite samen met chrisje(link) en josj(link). Toen ik 3dagen in Gruissan zat heb ik mijn Slingshot Turbodiesel2 9m² naast de Fluid Torque 12m² gelegd. Wat me het eerst opviel was dat hij er in vergelijking met de Turbo enorm goedkoop uitziet. Toen de wind wat aanwakkerde tot een knoopje of 15 nam ik eerst de Turbo en teste ik enkele dingen dat ik later ook bij de Torque zou testen; Lift, hangtime, depower, power, turning, unhoocked, safety.

Lift:

In vergelijking met de Turbo word je enorm traag gelift met de Torque waardoor je wel een veiliger gevoel hebt over je sprong. Je gaat net ietsje hoger met de turbo omdat ie veel sneller reageert en op redelijke snelheid kan springen. Toen de wind wat aankwam tot een 20 knopen had ik direct een veilig gevoel bij deze kite, je wordt traag gelift, en krijgt een leuke hangtime. Landingen zijn ook heel zacht.

Hangtime:

Net zoals ik voordien al zei had ik wat last van het trage sturen. Ik kon heel moeilijk terugsturen met de Torque als ik een sprongetje maakte, waardoor ik niet echt genoot van mijn sprong. Ik had het gevoel dat ik een beetje meer hangtime had met de turbo.

Depower:

Dit is eerlijk gezegd een van de slechtste punten op de kite. Wanneer je de bar lost is de kite onbestuurbaar. Hij heeft een enorme snelle depower maar dat wordt dan weer verpest door het te lange depowerkoord. Je kunt namelijk niet meer aan je bar wanneer die gelost wordt. Buiten dat depowert de kite goed als je de bar tenminste in je handen houdt.

power:

De kite heeft een aangename depower / power verhouding waardoor de kite alweer veilig aanvoelt! De power van de kite kan je snel overzetten tot varen waarmee ik bedoel dat je niet veel moeite moet doen om met deze kite weg te raken bij waterstart. Het windbereik van deze kite wordt verondersteld van heel groot te zijn. Maar ik denk dat deze kite maar een knoopje of 2 vroeger is te varen dan mijn 9m turbodiesel2. Ook dit is door dat de kite traag stuurt.

Turning:

Hier valt niet veel over te zeggen. De kite stuurt TE traag, ik heb al aantal kites getest en deze Fluid Torque 12m stuurt enorm traag. Wat overigens heel storend is. Maar geeft terug een enorm veilig gevoel. Onverwachte reacties van de kite hoef je dus niet te verwachten.

Unhoocked:

Hier ga ik weer de vergelijking maken met de Turbodiesel2 9m. Toen ik eindelijk wat met de kite overweg kon besloot ik wat te unhoocken, eerst was ik aan het proberen om wat raileys into blind te doen met de turbo wat me lukte maar door de weinige knoopjes kon ik helemaal niet doorvaren. Ik kon wel mooie raileytjes doen en wat Sbends. Toen ik voelde dat de wind lekker constant bleef besloot ik de fluid weer te testen. Ik haakte de kite uit wat eerst heel raar voelde omdat je ,in tegenstelling tot ik dacht, heel weinig bardruk hebt, dan zette ik een railey in. Wanneer ik goed in de lucht hangde voelde ik helemaal niet meer waar mijn kite was en 2 seconden later lag mijn kite in het water samen met mij, de kite is heel moeilijk snel te besturen unhooked. Toen ik de railey into blind probeerde ging het al iets beter maar de kite wilde weer helemaal niet meewerken met wat ik probeerde.

Safety:

De kite heeft een mooie safety met een volledig drukverlies wanneer je de bar loslaat. Hij depowerde namelijk sneller dan mijn turbo, wat ook weer een nadeel met zich meebrengt als je aan het varen bent, als je je bar loslaat als je eventjes mist in het varen lig je onmiddelijk stil.

Conclusie:

Ik geef de kite een 4/10 omdat het niet mijn smaak van kite is en meer voor freeride is. De kite is ook meer geschikt voor 360's of meer te draaien. Wat one-foots of boardoff's. Nog 1 nadeel om af te sluiten: De bar wordt niet geleverd met stopperbal wat behoorlijk storend is bij deathmen's.

Zo, ik hoop dat je wat opgestoken hebt over deze kite. Th0mas(link).

echt top verslag

ben met alles eens juist ik geef maar 1/10

en das omdat het vliegt

Thomas, testverslag is erg goed gedaan, en ik vond het ook leuk om te lezen. Je hebt het zo goed gedaan dat de indruk ontstaat dat het een echt duidelijk kitevergelijk is.

Je had het stuurgedrag van je 9m2 moeten nuanceren. Ik heb veel 9m2 flatkites/Bow/SLE/Delta in mijn handen gehad, en geen enkele 12m2 kan zich daar enigzins mee meten. Altijd zijn de prestaties van een kite van 10m2 en kleiner beter, dat is een ongeschreven regel in kitedesign. Grote kites zijn moeilijk goed presterent te maken, dat zullen alle kitedesigner ruiterlijk toegeven.

En natuurlijk is het goed afstellen van een kite zeer belangrijk. Daarmee kun je een kite maken of breken.

En die TD2 heb je vast tegen het einde van het seizoen voor een goede prijs gekocht, dus ook dat gaat niet op. Wel als je zegt wat meer waar voor je geld zou zijn, dan heb je helemaal gelijk

Voor de rest wist ik niet dat dit een 'oude koe uit de sloot halen' was. Ik had niet op de datum gelet