Waarom de trend van de 3 strut kites ?
Je zou denken : lichter in gewincht door 2 struts minder.
Doch met 3 struts dient de Leading Edge een heel dikke tube te worden om het profiel stijf genoeg te maken wat ook gewicht brengt en de aan de wind eigenschappen beperkt. Bovendien moet de spanning op de grotere overspanningen het doek groot genoeg zijn om niet te flapperen. Dus een heleboel design problemen.

Drie struts vergen wel veel minder onderdelen (one pump, tubes) en kite doek en dus minder montage en stikwerk.

Dus zit het voordeel niet bij de fabrikant die minder productie kosten heeft voor een kite die hij bijna even duur (of zelfs even duur) kan verkopen ?

Kwa kosten maakt het relatief weinig uit. Minder struts is trouwens wel moeilijker designen zoals je zelf al aangeeft dus ook duurder.
Ik heb zelf een Kite (Fluid ATV) met 3 struts en Vanaf maandag ook een andere kite die van 5 naar 3 struts is gegaan.

Niet alleen is het lichter dus een betere lowend. De kracht opbouw is ook nog eens heel anders. naar mijn idee float een kite met meer struts iets minder dan eentje met minder struts. Tevens valt het klapperen wel mee als de TE spanning strak genoeg is. Ook is 3 struts onderhoudsvriendelijker dan 5.

Nadeel vind ik wel als er veel water op t doek ligt in minder wind is het er niet makkelijk af te krijgen. Kan echt een flinke lading tussen 2 struts zitten.

Voordeel en nadeel verschilt per kite. Waarom een vierkante tip ipv een recht nog zo een :)

1, 3,4,5,6,7,8 en 10 struts. Die heb ik allemaal al voorbij zien komen.
Het complete ontwerp van de kite is wat telt: Minder struts scheelt wel op de productiekosten, en qua ontwerpkosten maakt het niet veel uit. Dat iets moeilijker of minder moeilijk te ontwerpen is doet er niet toe, tenzij het de ontwikkeltijd zou beinvloedern. En die is op drie merken na altijd minder dan 1 seizoen ;)

Heb zelf een deltakite met 3 struts. Merk ook dat als de TE spanning lager is (door bijvoorbeeld niet de meest achterste pigtails te gebruiken) ze sneller klapperen. Ook het gebruik van zeillattten komt weer terug om de afwezige struts enigzins te compenseren.

Ook is de LE niet dikker als het 2010 model met 5 struts.

Een gulden regel bestaat niet. Het gaat om het complete ontwerp.