 |
|
|||||
|
Geschiedenis:
Ik ben vorig jaar mei 2006 begonnen met kiten. Ik heb de hele winter door gekite en ben in het voorjaar nog 10 dagen naar Egypte geweest.
Ik heb heel even met een Cabrinha C02 gevaren en heb daarna een Liquide Force Assault gekocht. De Assault is een (BOW) kite met pullys. Het aan/uit effect met z’n kite is vrij groot en bovendien wilde ik dit jaar meer gaan oriënteren op Freestyle. Ik was dus op zoek naar een kite met een explosieve lift, die niet back stalled wanneer je uithaakt, direct vaart en reageert zodat je precies weet waar de kite is. Wilde graag een C-vorm hebben omdat deze kites gewoon sneller en explosiever zijn.
Bovendien moest de kite toch ook veilig zijn en dus beschikken over veel depower.. Mijn opties waren…. De Kondor van Advance of Tribel II van F-one.. Toen ik bijna de knoop had doorgehakt om de Kondor aan te schaffen kwamen ze in Amerika met Eclipse op de markt. Ik had deze info op het kiteforum gelezen.
Heb daarna veel contact gehad met de eigenaar en ontwerper van het kite merk.
Ik ben vorig jaar mei 2006 begonnen met kiten. Ik heb de hele winter door gekite en ben in het voorjaar nog 10 dagen naar Egypte geweest.
Ik heb heel even met een Cabrinha C02 gevaren en heb daarna een Liquide Force Assault gekocht. De Assault is een (BOW) kite met pullys. Het aan/uit effect met z’n kite is vrij groot en bovendien wilde ik dit jaar meer gaan oriënteren op Freestyle. Ik was dus op zoek naar een kite met een explosieve lift, die niet back stalled wanneer je uithaakt, direct vaart en reageert zodat je precies weet waar de kite is. Wilde graag een C-vorm hebben omdat deze kites gewoon sneller en explosiever zijn.
Bovendien moest de kite toch ook veilig zijn en dus beschikken over veel depower.. Mijn opties waren…. De Kondor van Advance of Tribel II van F-one.. Toen ik bijna de knoop had doorgehakt om de Kondor aan te schaffen kwamen ze in Amerika met Eclipse op de markt. Ik had deze info op het kiteforum gelezen.
Heb daarna veel contact gehad met de eigenaar en ontwerper van het kite merk.
Uiteinderlijk heb ik alle voor en nadelen bekeken en ben ik voor de Thruster 10m2 en 14m2 gegaan.
Doorslaggevend voor mij was dat de Thruster een grotere windrange heeft dan de eerder genoemde kites en je kunt de kite waterstarten als een bow-kite (stuurlijn aantrekken en starten maar) Dit laatste vind ik wel lekker want als je eenmaal de voordelen gezien hebt van het starten van een bow kite dan wil je niet anders meer..
Doorslaggevend voor mij was dat de Thruster een grotere windrange heeft dan de eerder genoemde kites en je kunt de kite waterstarten als een bow-kite (stuurlijn aantrekken en starten maar) Dit laatste vind ik wel lekker want als je eenmaal de voordelen gezien hebt van het starten van een bow kite dan wil je niet anders meer..
Het voordeel van dit merk is dat ze net begonnen zijn en dus niet het risico wil lopen op negatieve publiciteit.
Hier heb ik direct de voordelen van gemerkt toen mijn bladder van mijn 14m2 kapot ging.
Waarschijnlijk had de bladder tijdens het verlaten van de fabriek gedraaid in de strut gezeten.
Binnen 4 dagen hadden die gasten vanuit Amerika een nieuwe bladder, kiterepairset en een Lycra opgestuurd.
Zij vonden het zo lullig dat ik binnenkort ook nog eens extra bladders voor mijn 10m2 en 14m2 krijg opgestuurd.
Heb een aantal maanden geleden ook al een review over mijn 10m2 Thruster gepost http://www.kitehigh.nl/forum/index.php?topic=23680.0
Maar omdat wij de laatste tijd erg verwend zijn met veel wind en de low-end van mijn 10m2 Thruster mega is had ik nog niet veel met de 14m2 Thruster gevaren..
Heb nu in totaal 9 x met de kite gevaren dus ben van mening dat ik nu wel wat over de kite kan zeggen.
Nu mijn review
Ik weeg 90 kg (met pak etc) en heb een 135x41 F-one TRAX (gold edition) board.
Bag:
De tas is heel kompleet. Je kunt je kite er makkelijk in kwijt en kan hem ook open ritsen of uitvouwen. Ook is er ruimte om je pomp, bar en board aan de bag te bevestigen. Natuurlijk is alles weer als rugzak te dragen.
Bar/lijnen
De bar is 55 cm en heeft 24 meter lijnen. Eclipse streeft er naar om één soort barsetup te gebruiken voor alle kites..
De lijnen hebben verschillende kleuren. De bar is voor zien van verschillende grip en kleurtjes zodat je kunt zien wat het verschil is. Als je de bar ondersteboven houd staat er “NO†op zodat je goed weet wat de voor en achterzijn is.. Aan het einde van de bar zitten elastieken om de lijnen bij elkaar te houden en natuurlijk is de bar voorzien van de easy lock. http://www.eclipsekites.com/kites/video.php?Video=ez_lock_system
de easy lock gebruik ik nooit wanneer ik met de 10m2 vaar omdat de CL lijn gewoon weg niet voldoende de ruimte heeft om de lock te plaatsen.
Bovendien is het wanneer ik met de 10m2 vaar meestal vlagerig en de bardruk is moeiteloos te houden.
Bij de 14m2 is er meer ruimte op de CL-lijn en dan gebruik ik de easy lock wel eens...
Ook van de 14m2 is de bardruk precies goed en weet je precies waar de vlieger staat
Nadeel vind ik dat de power en depower strep irritant los hangen zodat je ze soms, onder het varen, moeilijk kunt pakken ..
Het chickeloop touw zou kunnen slijten dmv wrijving maar volgens de ontwerper moet je er makkelijk 1 seizoen mee doen en voor een paar euro kun je de chickeloop lijn zelf weer vervangen. Voor de rest ziet de bar er eenvoudig/prima/perfect uit...
Op Pompen.
De kite is standaard voorzien van de bekende gele pomp. De struts moeten afzonderlijk opgepompt worden maar dat is met 2 halen klaar omdat de struts erg dun zijn. Op het ventiel van de struts zit een stopper zodat je heel relaxt je ventiel dicht kan doen zonder dat er lucht uit gaat. Aan de dop zit ook een pinnetje zodat je daarmee de lucht weer uit je struts kan laten lopen. LE heeft een inflate en deflate ventiel. Ook de LE is zo opgepompt omdat hij ook erg dun is..
De Kite
Zoals gezegd is de kite voorzien van een bridle. Op het uiteinde van de struts zit een extra stukje doek die er voor zorgt dat de bridles niet achter de struts kunnen blijven haken. Alle bridles zijn heel makkelijk te vervangen. De uiteinden van de struts en de LE zijn voorzien van zwart leer :-) Het ziet er allemaal degelijk uit maar tijd zal het leren..
Vaar/vlieg eigenschappen
Zoals gezegd weeg ik 90 kg en vaar met een 135x41 board.
Nadeel vind ik dat de power en depower strep irritant los hangen zodat je ze soms, onder het varen, moeilijk kunt pakken ..
Het chickeloop touw zou kunnen slijten dmv wrijving maar volgens de ontwerper moet je er makkelijk 1 seizoen mee doen en voor een paar euro kun je de chickeloop lijn zelf weer vervangen. Voor de rest ziet de bar er eenvoudig/prima/perfect uit...
Op Pompen.
De kite is standaard voorzien van de bekende gele pomp. De struts moeten afzonderlijk opgepompt worden maar dat is met 2 halen klaar omdat de struts erg dun zijn. Op het ventiel van de struts zit een stopper zodat je heel relaxt je ventiel dicht kan doen zonder dat er lucht uit gaat. Aan de dop zit ook een pinnetje zodat je daarmee de lucht weer uit je struts kan laten lopen. LE heeft een inflate en deflate ventiel. Ook de LE is zo opgepompt omdat hij ook erg dun is..
De Kite
Zoals gezegd is de kite voorzien van een bridle. Op het uiteinde van de struts zit een extra stukje doek die er voor zorgt dat de bridles niet achter de struts kunnen blijven haken. Alle bridles zijn heel makkelijk te vervangen. De uiteinden van de struts en de LE zijn voorzien van zwart leer :-) Het ziet er allemaal degelijk uit maar tijd zal het leren..
Vaar/vlieg eigenschappen
Zoals gezegd weeg ik 90 kg en vaar met een 135x41 board.
Ik heb de 14m2 Thruster nu gevaren in wind varieerend tussen de 13-25 knp.
De kite kan ik met bovengenoemd board varen vanaf 13 knp...
Bij 14/15 knopen kan ik al aardig sprongetjes maken.
Ik denk dat de low-end van de 14m2 dus te vergelijken is met een 14m2/15m2 C maar de high-end wordt een kompleet ander verhaal.
Zoals eerder gezegd heb ik de kite gevlogen in 25 knopen. Ik had nog steeds een veilig gevoel.
De kite is voorzien van 55cm brede bar met 24 meter lijnen.
De kite reageert lekker snel en is heel precies te sturen.
Ik heb de kite ook nog even uitgehaakt gevaren en merkte dat het best soepel ging.
Dit in tegenstelling tot mijn BOW kite. Deze kite gaat namelijk niet back stallen en blijft dus relaxt door vliegen.
Hoogte lopen is ook geen probleem met deze kite. Door de depower kun je gewoon de vlagen opvangen zodat je niet steeds over je rail getrokken word en dus steeds verder down wind afzakt.
Hoogte lopen is ook geen probleem met deze kite. Door de depower kun je gewoon de vlagen opvangen zodat je niet steeds over je rail getrokken word en dus steeds verder down wind afzakt.
Depower
Zoals eerder gezegd is dit een kite met een C vorm. Maar door de bridles op de LE heeft hij de depower van een bow.
Zoals eerder gezegd is dit een kite met een C vorm. Maar door de bridles op de LE heeft hij de depower van een bow.
De bar heeft geen pulleys maar er zit één katrol op de LE. Dit maat het mogelijk om de kite te herstarten als een bow kite.
In mijn opinie heeft dit alleen maar voordelen. Ik kon namelijk vrij snel varen en was tijdens de windvlagen gewoon nog lekker veilig bezig.
In mijn opinie heeft dit alleen maar voordelen. Ik kon namelijk vrij snel varen en was tijdens de windvlagen gewoon nog lekker veilig bezig.
Met 2 vingers in je neus vang ik gewoon de windvlagen op.
De kite blijft na een crash nog even in de lucht hangen en zakt daarna rustig naar z’n wingtip. De depower is iets minder dan bij een bow (met pullys) maar dat is juist gunstig want dan valt de kite niet gelijk uit de lucht. Door C vorm van de kite had ik de indruk dat de kite gewoon sneller en explosiever is.
De kite blijft na een crash nog even in de lucht hangen en zakt daarna rustig naar z’n wingtip. De depower is iets minder dan bij een bow (met pullys) maar dat is juist gunstig want dan valt de kite niet gelijk uit de lucht. Door C vorm van de kite had ik de indruk dat de kite gewoon sneller en explosiever is.
Ik vind persoonlijk de 4 lijnen icm het bridle systeem een geslaagde combi. Het is zeer veilig en hebt geen gekloot met overbodige extra lijnen.
Heb contact met de ontwerper gehad over het vraagstuk van eventueel een 5e lijn als safety. Volgens hem was dat niet nodig omdat de kite voldoende depower heeft en dus binnen de opgegeven marge altijd veilig is. Bovendien kun je ook een bijgeleverde leash bevestigen aan en van de binnenste lijnen.
Heb contact met de ontwerper gehad over het vraagstuk van eventueel een 5e lijn als safety. Volgens hem was dat niet nodig omdat de kite voldoende depower heeft en dus binnen de opgegeven marge altijd veilig is. Bovendien kun je ook een bijgeleverde leash bevestigen aan en van de binnenste lijnen.
Ik denk dat hij gelijk heeft want heb geen moment getwijfeld aan de depower bereik van de kite. En heb 2 x, door eigen schuld, mijn safety moeten trekken..
Natuurlijk wil ik altijd weten hoe de safety van een kite werkt voordat ik het water op ga.
Als ik het water op ga maar ik altijd mijn leash aan de powerlijn, voorzien van het ringetje, vast. Als ik dan op het water ben maak ik de leash weer vast aan het ringetje dat boven de CL zit.. Dit doe ik omdat anders de leash tijdens rotatiesprongen in de weg gaat zitten..
Ik ben blij dat ik mijzelf deze gewoonte heb aan geleerd want kan dankzij de safety dit verhaal nog na vertellen.
Wilde een paar weken geleden snel het water op en had de CL lijn een slag om de bar gedraaid. Vervolgens deed ik de leash aan het ringetje van de powerlijn en haakte in.. Ik knikte oke en deed mijn duim de lucht in.. Mijn kite ging naar 12 uur maar ik kon mijn bar niet meer van mij afduwen om te depoweren. Ik stond gelukkig in het water maar kwam al lekker los :-(
Had gelijk de safety getrokken en de kite viel als een dood vogeltje uit de lucht..
Water relaunch:
Zoals gezegd kun je de kite gewoon op dezelfde manier relauchen als bij een bow-kite.
Dus gewoon een van de stuurlijnen aantrekken en de kite gaat naar de hoek van het windvenster en vervolgens gaat hij heel gemakkelijk de lucht in. Voordeel van deze kite tov mijn bow kite is dat hij veel beter z’n vorm blijft behouden. Mijn BOW kite had wel eens de neiging om op zijn rug te gaan liggen en als er dan wat water overheen spoelde dan bleef hij plat op het water liggen. Wel merk je dat je de stuurlijn verder binnen moet halen dan bij een bow kite omdat de overbreng minder groot is ivm het ontbreken van de pullys. Ik kwam er al snel achter hoe dit het beste verholpen kon worden. Gewoon de strep maximaal poweren hierdoor reageert de kite veel sneller op de beweging van de stuurlijn. Daarna de stuurlijn aantrekken en wanneer de kite de lucht in gaat gewoon de depower strep weer aantrekken en klaar ben je. Binnen no-time had ik de kite weer in de lucht.
Conclusie:
+ punten: - punten
Zeer snel Streps bungelen los
Weinig bardruk
Zeer direct
Geen backstal bij unhook
Makkelijke waterstart
Windrange 13 – 25 knp
Veilig
Prijs
De duurzaamheid daar kan ik nu nog weinig over zeggen maar gezien de prijs vind ik de kite nu al een prima prijs/kwaliteit verhouding hebben..
Hier nog een klein filmpje van de kite in actie :-)
Water relaunch:
Zoals gezegd kun je de kite gewoon op dezelfde manier relauchen als bij een bow-kite.
Dus gewoon een van de stuurlijnen aantrekken en de kite gaat naar de hoek van het windvenster en vervolgens gaat hij heel gemakkelijk de lucht in. Voordeel van deze kite tov mijn bow kite is dat hij veel beter z’n vorm blijft behouden. Mijn BOW kite had wel eens de neiging om op zijn rug te gaan liggen en als er dan wat water overheen spoelde dan bleef hij plat op het water liggen. Wel merk je dat je de stuurlijn verder binnen moet halen dan bij een bow kite omdat de overbreng minder groot is ivm het ontbreken van de pullys. Ik kwam er al snel achter hoe dit het beste verholpen kon worden. Gewoon de strep maximaal poweren hierdoor reageert de kite veel sneller op de beweging van de stuurlijn. Daarna de stuurlijn aantrekken en wanneer de kite de lucht in gaat gewoon de depower strep weer aantrekken en klaar ben je. Binnen no-time had ik de kite weer in de lucht.
Conclusie:
+ punten: - punten
Zeer snel Streps bungelen los
Weinig bardruk
Zeer direct
Geen backstal bij unhook
Makkelijke waterstart
Windrange 13 – 25 knp
Veilig
Prijs
De duurzaamheid daar kan ik nu nog weinig over zeggen maar gezien de prijs vind ik de kite nu al een prima prijs/kwaliteit verhouding hebben..
Hier nog een klein filmpje van de kite in actie :-)
