Kitetest: Takoon Skoop2 17 m2 Flat Area
Målgruppe: øvet/ekspert
Vindområde: 6-18 knob afhængig af vægt og lufttemperatur
Bom: 63 cm
Liner: 27 m
Tester: Jan Alstrup, Teamsejler Takoon
Jeg har sejlet med Skoop2 17 i 2 måneders tid, og har fra første launch kun været begejstret. Det er en typisk Bruno kite der flyver på forlinerne med moderat træk i styrelinerne. Der er mere bundtræk i den, end i sidste års skoop 17. Den styrer utrolig hurtigt af sin størrelse, og man føler overhovedet ikke det sædvanlige stor=doven kite syndrom, der ellers gør sig gældende i de her størrelser. Den er forbavsende let at styre rundt i et kiteloop, da den næsten drejer om sin egen akse, men det er ikke en Sling shot. Kiten skal være i fart før man får noget power ud af den, og det er egentlig det, der gør den til en Øvet/ekspert kite. For den vandstarter faktisk ret let, hvis man sku få den i vandet, hvilket næsten skal gøres overlagt. Den er nok den af de store highend kites( X3, Lift pro, Black Tip, Amp ) der er sværest at stalle. Skulle du få den til at stalle, svæver den typisk ned indtil vinden fanger igen. Der er virkelig gjort meget ud af vægtbalancen i kiten.
En ikke rutineret kiter kan sagtens bruge den, men vil være bedre tjent med en kite der ikke skal flyves så præcist. Depower af kiten er på højde/bedre end X3, Lift pro, Black Tip, Amp. Dragen flyver meget let ud i vinduet i vindstød. Den er forholdsvis let at hoppe højt med, da den flyver og styrer hurtigt. Der er utrolig god hangtime i, hvilket kan snyde en i landingerne. Jeg har sejlet på en stor Mutant med tygge kanter og ultra flad rocker. Det er klart en fordel med et hurtigt board da der er meget power at hente ved at få kiten til at flyve stærkt. Det gør at man kan sejle et pr knob før.
Kiten er med 7 struts. Der er ingen sejlpinde i enderne af sikkerhedsmæssige årsager. Strutsne er med kugleventiler.
Den nye porcher dug virker utrolig lækker. Den minder lidt mere om plastfilm end den traditionelle tekstil dug. En fordel er at en våd kite tørre utrolig hurtigt, åndssvag argumentation, men et plus for indeklimaet i ens vogntøj. Der er ikke så meget gejl som på andre mærker. Frontblæren er segmenteret og ret tynd i diameteren. Den skal derfor pumpes hårdt for at være stiv nok til at kiten ikke knækker sammen ved vandstart. Ressourcerne er brugt på at bygge en så let kite som muligt, hvilket er Takoons vinkel til at få gode flyveegenskaber. Der er ofret 2 ventiler til frontblæren, for hurtigere tømning.
Bommen er i aluminium 63 cm, med en Carbon forstærkning på midten, flot finish. Der er taske med så man har styr på linerne. Der er sikkerhedsudløser på både depower og trapetzlinen. Det er det velkendte pin system.
Depower strapen løsnes og spændes ved at hive, så det er let at løsne. Depower-snoren er overtrukket med plastik hvilket giver lang holdbarhed. Jeg har ikke kunne se slid endnu, og jeg plejer at sku skifte depower snor hver 14 dag.
Safetyleashen bliver leveret med en rem der passer til tarpetzkrogen. Der er også udløser på denne. Leashen er af den nye type der sidder på frontlinen gennem en ring. Den bliver stoppet af en kugle. Når kiten bliver udløst glider depower med bom op af den ene frontline, indtil den bliver stoppet af en ring. Kiten vil så flade ud og miste trækket.
Floaterne bruges til at holde på linerne, smart og fikst.
Der er mulighed for at justere længden af baglinerne, ved at flytte knude. Linerne er bløde 27 m med sok på de sidste 2 m. Linerne kan ikke sættes forkert på kiten, da forlinerne ender i lykker og baglinerne ender i knuder. Fronlinerne er hvide med gul/grå lykke. På baglinerne er knuden ligeledes gul/grå. Skide smart og simpelt til at undgå launch ulykker.
Tasken kan lynes op til opbevaring af kite med luft i struts.
Der er monteret praktiske spænde-remme til board, så turen på scooter cykel kan foregå med begge hænder på styret
Opsummering: Styrer og flyver hurtigt. God depower og hangtime, ikke super bundtræk. Altså ikke en traktor kite. Letvindskite for folk under 75 Kg, universalkite for den tunge sejler. Til kiteren der vil hoppe højt og langt. Lidt sværere at lave avanceret tricks med da den kræver mere præcis kitestyring end f.eks en Wook. En let kiter kan med fordel vælge Skoop2 da den ekstrem gode depower gør det nemt at holde kant. Så hvis du føler at de kite’s du ellers har prøvet, slæber dig over stok og sten, sku du måske prøve en Skoop2. Sku du ha fået lyst til en prøveflyvning, så kontakt: Sjælland Nautic Amager/Ishøj, Jylland Surfline Ã…rhus, eller hiv fat i en Takoon team sejler på stranden.
Hang loose
Jan Bigair Alstrup
Een echte objectieve test van een teamrider
Målgruppe: øvet/ekspert
Vindområde: 6-18 knob afhængig af vægt og lufttemperatur
Bom: 63 cm
Liner: 27 m
Tester: Jan Alstrup, Teamsejler Takoon
Jeg har sejlet med Skoop2 17 i 2 måneders tid, og har fra første launch kun været begejstret. Det er en typisk Bruno kite der flyver på forlinerne med moderat træk i styrelinerne. Der er mere bundtræk i den, end i sidste års skoop 17. Den styrer utrolig hurtigt af sin størrelse, og man føler overhovedet ikke det sædvanlige stor=doven kite syndrom, der ellers gør sig gældende i de her størrelser. Den er forbavsende let at styre rundt i et kiteloop, da den næsten drejer om sin egen akse, men det er ikke en Sling shot. Kiten skal være i fart før man får noget power ud af den, og det er egentlig det, der gør den til en Øvet/ekspert kite. For den vandstarter faktisk ret let, hvis man sku få den i vandet, hvilket næsten skal gøres overlagt. Den er nok den af de store highend kites( X3, Lift pro, Black Tip, Amp ) der er sværest at stalle. Skulle du få den til at stalle, svæver den typisk ned indtil vinden fanger igen. Der er virkelig gjort meget ud af vægtbalancen i kiten.
En ikke rutineret kiter kan sagtens bruge den, men vil være bedre tjent med en kite der ikke skal flyves så præcist. Depower af kiten er på højde/bedre end X3, Lift pro, Black Tip, Amp. Dragen flyver meget let ud i vinduet i vindstød. Den er forholdsvis let at hoppe højt med, da den flyver og styrer hurtigt. Der er utrolig god hangtime i, hvilket kan snyde en i landingerne. Jeg har sejlet på en stor Mutant med tygge kanter og ultra flad rocker. Det er klart en fordel med et hurtigt board da der er meget power at hente ved at få kiten til at flyve stærkt. Det gør at man kan sejle et pr knob før.
Kiten er med 7 struts. Der er ingen sejlpinde i enderne af sikkerhedsmæssige årsager. Strutsne er med kugleventiler.
Den nye porcher dug virker utrolig lækker. Den minder lidt mere om plastfilm end den traditionelle tekstil dug. En fordel er at en våd kite tørre utrolig hurtigt, åndssvag argumentation, men et plus for indeklimaet i ens vogntøj. Der er ikke så meget gejl som på andre mærker. Frontblæren er segmenteret og ret tynd i diameteren. Den skal derfor pumpes hårdt for at være stiv nok til at kiten ikke knækker sammen ved vandstart. Ressourcerne er brugt på at bygge en så let kite som muligt, hvilket er Takoons vinkel til at få gode flyveegenskaber. Der er ofret 2 ventiler til frontblæren, for hurtigere tømning.
Bommen er i aluminium 63 cm, med en Carbon forstærkning på midten, flot finish. Der er taske med så man har styr på linerne. Der er sikkerhedsudløser på både depower og trapetzlinen. Det er det velkendte pin system.
Depower strapen løsnes og spændes ved at hive, så det er let at løsne. Depower-snoren er overtrukket med plastik hvilket giver lang holdbarhed. Jeg har ikke kunne se slid endnu, og jeg plejer at sku skifte depower snor hver 14 dag.
Safetyleashen bliver leveret med en rem der passer til tarpetzkrogen. Der er også udløser på denne. Leashen er af den nye type der sidder på frontlinen gennem en ring. Den bliver stoppet af en kugle. Når kiten bliver udløst glider depower med bom op af den ene frontline, indtil den bliver stoppet af en ring. Kiten vil så flade ud og miste trækket.
Floaterne bruges til at holde på linerne, smart og fikst.
Der er mulighed for at justere længden af baglinerne, ved at flytte knude. Linerne er bløde 27 m med sok på de sidste 2 m. Linerne kan ikke sættes forkert på kiten, da forlinerne ender i lykker og baglinerne ender i knuder. Fronlinerne er hvide med gul/grå lykke. På baglinerne er knuden ligeledes gul/grå. Skide smart og simpelt til at undgå launch ulykker.
Tasken kan lynes op til opbevaring af kite med luft i struts.
Der er monteret praktiske spænde-remme til board, så turen på scooter cykel kan foregå med begge hænder på styret
Opsummering: Styrer og flyver hurtigt. God depower og hangtime, ikke super bundtræk. Altså ikke en traktor kite. Letvindskite for folk under 75 Kg, universalkite for den tunge sejler. Til kiteren der vil hoppe højt og langt. Lidt sværere at lave avanceret tricks med da den kræver mere præcis kitestyring end f.eks en Wook. En let kiter kan med fordel vælge Skoop2 da den ekstrem gode depower gør det nemt at holde kant. Så hvis du føler at de kite’s du ellers har prøvet, slæber dig over stok og sten, sku du måske prøve en Skoop2. Sku du ha fået lyst til en prøveflyvning, så kontakt: Sjælland Nautic Amager/Ishøj, Jylland Surfline Ã…rhus, eller hiv fat i en Takoon team sejler på stranden.
Hang loose
Jan Bigair Alstrup
Een echte objectieve test van een teamrider
