Neem de tijd voor het vervangen van de North trust bar depowerkoord....
Blijf dus allemaal maar geloven in North marketing.
Had er laatst ook eentje voor vervangen :) ik maak altijd de koortjes op maat en naai er dus een lipje aan dan krijg je hem er wel doorheen.
Die U pin eruit slaan is gewoon niet te doen en koste mij 1 schroevendraaier en uiteindelijk brak er ook nog een stukje af omdat het idd gecorrodeerd was.
Wel terug kunnen zetten en plakken gelukkig maar kwaliteit is het niet! heb het idee dat ze liever willen dat je een nieuwe bar koopt haha.
Oh well levert wel geld op voor de reperateur aangezien je zo lang bezig bent :P
Nature had een 5 sterren sessie in IJmuiden met maar liefst 25 - 39 knots op zijn Fluid Vice (2010)
De P&L en de Balans cijfers zijn niet geweldig.
Er is maar 1 manier om North te leren dit niet meer te doen - niet kopen dus.
Persoonlijk vind ik de constructiewijze van North kites ook niet goed genoeg voor die prijs:
Moet je maar eens kijken hoe hun struts op de vlieger gemonteerd zijn alsook de naad van de Leading Edge tube is niet de beste wijze voor reparaties. En dan nog al die zeillatten om het doek zo goed mogelijk op te spannen.
Mijn bar is die editie met die eerste doorschijnende quick release, denk 2009. Na 2-3jaar is mijn depowerkoord ook aan vervanging toe, dus ik ben nu gewaarschuwt voor de komende miserie.
hotsauce had een 5 sterren sessie in Cadzand-Bad met maar liefst 17 - 19 knots op zijn Wainman Hawaii ManiaC (2014)
Was op iets meer dan 30 min gepiept.
Geen problemen gehad met het U stukje, ging vanzelf.
Het is wel duidelijk dat de North barren met 5 lijnen veel harder slijten dan die met 4 lijnen.
Wel zijn al die barren van alle merken veel te duur.
kobrin had een 3 sterren sessie in Oosterschelde - Oesterdam met maar liefst 17 - 21 knots op zijn Ozone Catalyst (2014)
Maar de northbar blijft rommel. In 2013 hebben ze het probleem nog wat verschoven door een plastic kapje rond je lijn op de bar te zetten. Kan je die ook lekker vervangen.
bertvh had een 4 sterren sessie in Tenerife - Flashpoint Beach met maar liefst 18 - 24 knots op zijn Ozone Enduro (2016)
Nu schuur ik per 5 sessies met een 500 waterschuurpapiertje heel kort de bramen weg in het bargat. 2013 heeft schroefjes en (hopelijk een makkelijk) vervangbare plastic ring
Wel zijn al die barren van alle merken veel te duur. Wel eens gehoord van switch kites, hun bar kost 190,- Dat is nog net wat minder als een overjarige North bar.
ESComputers had een 3 sterren sessie in Workum met maar liefst 14 - 17 knots op zijn North Rhino (2009)
ESComputers had een 3 sterren sessie in Workum met maar liefst 14 - 17 knots op zijn North Rhino (2009)
Ik denk dat het best veel geld kost om zo'n bar in productie te nemen, als ze eenmaal een concept hebben wijken ze daar niet zo snel meer vanaf. Het is goedkoper om het te verbeteren als compleet opnieuw te ontwerpen.
En bovenstaande vooral in deze tijden, ze melken dezelfde koe liever nog eventjes door als dat ze met de volgende verder gaan.
ESComputers had een 3 sterren sessie in Workum met maar liefst 14 - 17 knots op zijn North Rhino (2009)
Ik snap de relatie niet helemaal, of wil je gewoon fff spammen dat het bij een Switch bar in ruim 7 1/2 minuten lukt door een geoefend persoon onder de stress van kl^&*te gitaar muziek??
ESComputers had een 3 sterren sessie in Workum met maar liefst 14 - 17 knots op zijn North Rhino (2009)
Hier was ik dus ook een tijdje mee bezig inderdaad. Maar de kwaliteit van dit koord is zo hoog dat je naar mijn mening best een maatje kleiner kunt nemen (4mm). Als je dan het uiteinde afplakt met wat spinakertape krijg je de lijn gemakkelijk door alle gaatjes. Wil je echt op save spelen neem je de D-Core SK90 variant (http://www.lijnenspecialist.nl/d-core-sk90.html). Deze kun je misschien zelfs wel in 3mm nemen, de breeksterkte is 650kg.
Het enige probleem blijft het openen van de Roto head, ik deed dit idd ook met behulp van een bankschroef, grote spijker, hamer en schroevendraaier.
Quazie had een 3 sterren sessie in Bergen aan Zee met maar liefst 22 - 34 knots op zijn North Rhino (2005)
Registreerde: 30 August 2008
Met de reis in 't vooruitzicht gisteren besloten om m'n depowerkoord ( trouwens nog geen jaar oud ) te veranderen.
Ja Man, dit heeft me toch een dik uur gekost , met het nodige gezwoeg en gevloek erbij !
Eerst met een schroevendraaier de pin proberen los te krijgen uit de roto head . Geen beweging in te krijgen, dan maar het kleine metalen U - stukje gebruikt om de pin doorslaan. Lukte ook niet : het U-stukje werd gewoon vervormd door te kloppen met de hamer. Uiteindelijk hamer en nagel gebruikt en dit lukte dan wel. Bleek dat gans het binnenste al gecorrodeerd was . Ik had de roto head ook in een bankschroef gestoken , denk niet dat dit me anders gelukt was.
Dan het touw door bepaalde gaatjes krijgen, je vraagt je af hoe zij het voor mekaar gekregen hebben ! Het uiteinde van de depowerkoord is nog eens bestikt omdat de touw niet zou ontrafelen. Blijkbaar kwam die bestikking iets te dik uit , gevolg , de bestikking bijknippen waardoor het touw dan begon te ontrafelen en dan de dunste tape eromheen en die dun laten eindigen zodat je hem mooi kan laten geleiden door de gaten . Het touw dan met kleine schroevendraaier door het gat proberen te duwenen éénmaal dat begint te lukken het uiteinde van de tape nemen en meetrekken. Een kwartier later was ik de 2 gaten gepasseerd . Alles terug door de klem en de laatse uitdaging was dan om het touw terug door het depowerlusje te krijgen .
Blijkbaar is dit geen onbekend probleem want 'k ben de enige niet die zich een uurtje heeft geërgerd
M'n depowerkoord van 2009 ging 3 jaar mee . Nog mensen die na nog geen jaar hun North depowerkoord 2012 moeten vervangen hebben ?
Grtz, K