martinAIR had een 3 sterren sessie in Scheveningen met maar liefst 35 - 47 knots op zijn Blade Trigger (2010)
En het wordt weer een stuk rustiger op het water...
Nouja, zat erin he? Was altijd al een kwestie van tijd.
allemaal leuk bedacht maar goed tis papieren bevrediging.
Wel leuk als je agent bent en de hele dag op het strand mag staan met je laser gun dan bedwelmd worden door uitlaat gassen.
Mischien krijg je dan wel undercover kite agenten. Word het ineens weer aantrekkelijk om ambtenaar te worden.
Alle tot nu toe fatale ongelukken kwamen voor bij gevorderde kiters, mensen die al jaren kite ervaring hadden, dit systeem zou daar dus niets aan oplossen.
Ook onze duitse vrienden met hun helmpjes en telefoonsnoer leashes zullen geen pasje hebben, doet dit plan dus ook niets voor.
Ongelukken met lessers kan je toch niet voorkomen aangezien die nog geen "kitebewijs" hebben.
Beter is gewoon goede voorlichting en zorgen dat mensen aan het denken worden gezet over zaken als veiligheid voor zichzelf en anderen.
Wat mij betreft begint dat al bij de kitescholen, vooral diegene die met vlagen naar 35kts nog hun leerlingen het water opsturen.
Aandacht voor veiligheid is altijd goed, maar regulering gaat dat niet brengen. We moeten elkaar erop blijven wijzen. Afgelopen week ook de nodige beginners op Scheveningen geholpen en hen op verschillende dingen gewezen; dat de spot niet heel geschikt is om het te leren, dat hun kite te groot is, dat je kites niet op omstanders moet landen (lees crashen)....en ga zo maar door.... Maar wel vriendelijk en constructief blijven, daarmee dan maar hopen dat mensen zelf na gaan denken.
De beste spot om het te leren is niet afhankelijk van je reisafstand rookies uit Den Haag en omstreken.....
Bignelis had een 3 sterren sessie in Scheveningen met maar liefst 17 - 18 knots op zijn Takoon Furia 2 (2009)
Ik zelf vind het geen slecht idee dat iedereen les moet krijgen en dus een "diploma" halen en bepaalde veiligheidsmaatregelen onder de knie moeten hebben voor ze echt zelfstandig het water op mogen.
Maar het zou geen kwaad kunnen dat bij de kitescholen al vaarregels ook worden uitgelegd.
Beroepsvaart, zeilvaart, gemotoriseerd vs. winddriven... bladiebla
En vooral de voorrangs regels , loefzijde, bakboord, stuurboord.
Mondeling toegelicht (dmv. folders boekjes etc.)
Helaas moet een persoon zelf al verstand en fatsoen hebben, want dat krijg je na het 12e levensjaar er niet meer in.
Vaarbewijs heb ik zelf ook al, maar zodra je buiten de betonnig bent, kan je als 9 jarige al met een motorboot -zonder vaarbewijs- 140 km /p uur het water over rammen of met jetsi. OP zee heb je dus als snelle motoboot vaarder niet eens vaarbewijs nodig.
-DAVE- had een 5 sterren sessie in Wijk aan Zee met maar liefst 16 - 23 knots op zijn SlingShot Fuel (2006)
De meeste incidenten zijn het gevolg van materiaalpech of van het verkeerd terecht komen na een sprong.
Negen van de tien keer komt een incident door gebrek aan vaardigheid.
Hoezo jezelf tegenspreken? Wat heeft materiaalpech met vaardigheid te maken? En verkeerd terecht komen na een sprong? Beginners maken geen sprongen die hebben het al moeilijk genoeg met op hun boardje te staan. Dus met een vaarbewijs los je niets op, want dat voorkomt deze problemen helemaal niet!
Wat naar mijn mening een veel betere oplossing zou zijn is dat er bij de spot toezicht komt incl reddingsboot.
Extra verzekering verplicht stellen. De verzekering kun je pas afsluiten als je een vaardigheidsbewijs van een erkende kiteschool hebt. Controle van de kitescholen kan dan bij de verzekeringsmaatschappij liggen (goede kitescholen verlagen het risico tot uitkeren). Niet verzekerd het water opgaan is strafbaar en zorgt bij ongelukken voor hoofdelijke aansprakelijkheid.
In ruil daarvoor wel meer water beschikbaar stellen om verder risico te minimaliseren (lobby vanuit verzekeringsmaatschappij).
Lars_023 had een 4 sterren sessie in IJmuiden met maar liefst 30 - 36 knots op zijn Ozone Enduro (2016)
Hoeveel (dodelijke) ongelukken gebeuren er bij:
- zeilen?
- windsurfen?
- wintersporten?
- tarpsurfing?
Britbr had een 3 sterren sessie in Scheveningen met maar liefst 35 - 45 knots op zijn Takoon Furia 2 (2009)
Vervolgens is dan de vraag waarom je dat niet met de huidige regelingen kan bereiken (volgens mij kan je iedereen die zich misdraagt op het water dan wel het land al lang aanpakken) en als dat wel kan, waarom je dat niet doet dan.
Pas als je weet waar, met de juiste inzet van mensen en spullen, de tekortkomingen in de huidige wetgeving zitten kan je overwegen om wetgeving aan te passen. Maar dan moet je wel weten hoe je die kan handhaven, anders is het alsnog een nutteloze wet.
GEEN VERZEKERINGSTELSEL, dan heb je straks helemaal niks meer te zeggen!
Britbr had een 3 sterren sessie in Scheveningen met maar liefst 35 - 45 knots op zijn Takoon Furia 2 (2009)
@Lars_023:GEEN VERZEKERINGSTELSEL, dan heb je straks helemaal niks meer te zeggen!
Lars_023 had een 4 sterren sessie in IJmuiden met maar liefst 30 - 36 knots op zijn Ozone Enduro (2016)
citaat persbericht Kustwacht:
Kustwacht heeft druk Hemelvaart weekend. 5 juni 2011
Overzicht van hulpverlening van donderdagochtend tot zondagavond.
Pleziervaart: 75 incidenten
Strand en zwemmers: 5 incidenten
(Kite) surfers 6 incidenten
Beroepsvaart 2 incidenten
Duikers 1 incident
Luchtvaart 2 incidenten
Totaal 91 incidenten.
Hulpverlening heeft plaatsgevonden op de Noordzee, Waddenzee, IJsselmeer, Markermeer, Randmeren en de Zeeuwse - en Zuidhollandse stromen.
Ingezet zijn eenheden van de K.N.R.M., het Kustwachtvliegtuig alsmede lokale hulpverleners.
Vermeldenswaardig zijn de volgende incidenten:
Een speedboot vertrokken van Terschelling naar Harlingen meldde later bij de Pollendam bij Harlingen aan de grond gelopen te zijn. Een zoekactie leverde in eerste instantie niets op. Het ingezette Kustwachtvliegtuig trof het bootje en de opvarenden uiteindelijk aan op de Vliehors, aan de Noordzeekant van Vlieland.
Ook de jaarlijkse sloepenrace van Harlingen naar Terschelling leverde de hulpverleners handen vol werk op. Van 5 sloepen moest de bemanning, totaal 40 personen worden geëvacueerd. Allen zijn veilig aan wal gebracht. Ook de sloepen zijn geborgen
http://www.kustwacht.nl/nl/persberichten.html