... moet zeggen het ziet er van een afstandje best smooth uit!

die gast in el yaque had duidelijk geen handleiding gelezen, thats for sure!!!

Maar je kite lauchen is niet echt een probleem, en ga mn kite echt niet met een power-stop in het water toepen hoor. Ligt je bar 10m verder, ga je mij niet vertellen dat je inhaakt en verder vaart...

3x binneste buiten, 5x om zn as, en een anderhalf keer door zn stuurlijnen..., inhaken en gassen ????? :?

Heeft iemand dit systeem?

Het ziet er inderdaad wel erg soepel uit allemaal.

Zou dezelfde demo alleen weleens willen zien bij wat meer wind, je ziet die kerel onwijs pompen met een grote maat kite om vooruit te komen. Die zogenaamde golfproof test stelt natuurlijk geen reet voor met golfjes van 30cm...

is die cls lijn nu ook meteen je kiteleash? en wat doet die gast nou bij het launchen met die line?

is me nog niet helemaal duidelijk :|

Er hebben al zeker 8 filmpjes op hanglos gestaan met dit systeem. Ik zie niet waarom het niet zo zou werken. Kan iemand van jullie vertellen wat de problemen zijn die je gaat krijgen ?? Het is trouwens niet een wipika systeem, maar het is van KCS geloof ik.

- Die 5e lijn is ook direct de leash. Om te launchen houdt hij de 5e lijn onder spanning. Hierdoor staat je kite extra gedepowered, en ga je dus niet als een gek naar voren als je je kite midden in het venster oplaat.

- Het wordt geen wirwar, omdat de bar gewoon netjes haaks op de 5e lijn blijft. Alle andere systemen tot nu toe zaten altijd aan een kant van de bar, waardoor er meer aan een kant van de bar getrokken wordt.

- En als je kite zo ligt als in het filmpje heb je veeeeeel minder last van de golven omdat de golf geen druk in je kite veroorzaakt.

totdat de golf iets hoger is en IN je kite slaat...:|:|:|

maargoed wie weet werkt het wel... wie weet...:)

alweer een filmpje bij van dit systeem!

maar wat hebben wij hieraan?

Onze conclusies blijven alleen maar gissingen, en veronderstellingen...

Wanneer komt er nu eens eindelijk een professionele review over dit safety item?

Het verwondert mij ook dat Wipika zelf geen initiatief neemt om dit systeem te promoten.

Wij lezen maar reviews van nieuwe kites, boards, die uitkomen.

Ik vind dat het stilaan tijd wordt dat er een jaar komt dat safety gaat primeren!

Er is wel verbetering merkbaar, maar toch ... men spreekt al een jaar van dit KCS of CLS systeem

maar waarom moet het zolang duren voor er een onderbouwde wetenschappelijke studie komt van

veiligheidssystemen in het algemeen ???

Ook voor Naish zo, UDS,UDS...safety. Maar toch verkopen ze hun kites standaard met de gewone bar!

Het eerste kitemagazine dat een serieuze studie maakt over het safety item, dat is waar de meeste kiters

aan ons een boodschap hebben.

Tijd voor de Kite-industrie om dit in te zien, of deze toffe sport wordt nog slachtoffer van haar eigen succes,

indien men de veiligheid niet 100 % ernstig neemt !

tuurlijk is die lijn  5 m langer dan de rest...  maar bij de bar zijn ze allemaal bijna gelijk (die 5e lijn waarschijnlijk 20cm langer, omdat die niet naar de haak, maar naar de spreader bar gaat) ...   maar dat die ene lijn in het begin 5 m van zn bar ligt heeft ermee te maken dat de tips van de kite (die op dat moment omhoog staan) de bar + stuurlijnen richting de kite trekken, en die 5e lijn niet, want die zit immers aan de LE vast.

dat is ook gelijk de reden dattie die 5e lijn moet tegenhouden met zijn hand op de bar.

Vervolgens laat hij die 5e lijn slippen/schieten, en kanteld de kite, omdat de spanning dan overgedragen word aan de power en stuurlijnen en de LE dus niet meer tegengehouden word.

de lengte van de 5e lijn zou theoretisch dus de afstand moeten zijn, bij een kite in vlucht, van de bovenkant van de LE, tot de denkbeeldige onderkant (daar waar de tips "stoppen")

de extra afstand van de 5e lijn is het pijltje in mijn wonderschone paint-creatie.