inmiddels is deze in "productie" en de eerste test is bij deze online!
Facinerend!
Boardriding Maui Cloud is a new shaped Strutless Kite.
The Kiteboarder magazine put it through a test and here is their REVIEW .
http://boardridingmaui.com
Goedkoop om te maken en eventueel repareren.
RobbyNitroz had een 5 sterren sessie in Zandvoort met maar liefst 15 - 20 knots op zijn SlingShot Wave SST (2017)
Djee had een 3 sterren sessie in Bloemendaal met maar liefst 22 - 34 knots op zijn Ozone Reo (2016)
Djee had een 3 sterren sessie in Bloemendaal met maar liefst 22 - 34 knots op zijn Ozone Reo (2016)
Daarvoor geef je makkelijk relaunchen dan op. Het hele no-struts gebeuren is vooral een hype. Maar het brengt nadelen en voordelen met zich mee.
Maar de focus ligt toch wel op het low end gebeuren.
Zelf ben ik nu ook een tijdje bezig met het ontwerpen van een strutless, maar dan een c-kite.
Dit is de eerste proto, er moeten nog wel wat puntjes verbeterd worden.
Hier de link naar het filmpje: http://www.youtube.com/watch?v=q20GDtNvBC4
.Of dit vooruitgang is? Geen idee. maar het lijkt mij wel verstandig de luchtkamer in 2-en te delen want anders ben je echt je drijfvermogen kwijt bij een lekke leading edge. Ik ga graag het open water op weg van de drukte maar niet met één luchtkamer.
CvdV had een 5 sterren sessie in Maasvlakte 2 met maar liefst 30 - 40 knots op zijn Airush Lithium (2014)
Herrie had een 5 sterren sessie in Prea met maar liefst 20 - 25 knots op zijn Wainman Hawaii Rabbit Smoke (2012)
Gevoelsmatig denk ik dat tie trager loopt en minder automatisch een bepaalde richting op vliegt. Nu nog de ontkrachting of bekrachtiging van het trager loopen en minder gericht vliegen vn een zero strutter t.o.v. een 1 of multple strutter.
Het schijnt behoorlijk uit te maken kwa kosten. 30% Dus =- 100/150 euro goedkoper retail als je mazzel hebt.Daarvoor geef je makkelijk relaunchen dan op. Het hele no-struts gebeuren is vooral een hype. Maar het brengt nadelen en voordelen met zich mee.
En jij geloofd dat? Eerder 30 extra omdat het een nieuwtje is!
Ben benieuwd of ie zijn vorm houdt en of dak doek het houdt tijdens crashes enzo.
En hoe te selfresceuen in golvend water.
Woodmaster had een 5 sterren sessie in IJmuiden met maar liefst 39 - 62 knots op zijn Naish Pivot (2020)
Quote: Geronimo - 8 april, 2013 (15:02)Het schijnt behoorlijk uit te maken kwa kosten. 30% Dus =- 100/150 euro goedkoper retail als je mazzel hebt.Daarvoor geef je makkelijk relaunchen dan op. Het hele no-struts gebeuren is vooral een hype. Maar het brengt nadelen en voordelen met zich mee.En jij geloofd dat? Eerder 30 extra omdat het een nieuwtje is!Ben benieuwd of ie zijn vorm houdt en of dak doek het houdt tijdens crashes enzo.En hoe te selfresceuen in golvend water.
Van de fabriek en shapers weet ik dat het zo'n 30% in prijs uit maakt.
Duzz als je MAZZEL hebt scheelt dat je 100/150 euro retail. Maar idd kans is aanwezig dat je meer mag betalen vanwege de "research".
Persoonlijk vind ik strutless totaal zinloos, ik zie niet echt waar het iets oplevert. Kwa gewicht zou het misschien wat uitmaken als je op reis gaat en je koffer lichter is. Maar iedere kite vliegt een aantal knopen eerder dan dat die vaarbaar is dus daar is niet echt veel winst te halen met geen struts.
Die Chrases zijn dus onderandere de nadelen van strutless stukken lastiger weer te relaunchen.
Ik verwacht nog wel ooit een systeem waar je geen luchtbuizen meer hebt en je een soort surfmast in je kite gaat schuiven. Verwacht dat dat toch wel het meeste verschil gaat maken in snelheid.
Maar goed gelukkig zijn mensen bezig met dit soort onderzoek kan de sport tenminste nog verder ontwikkelen.
