Nous avons effectué durant le mois de juin un test complet de la nouvelle barre universelle KITE ATTITUDE 2013 (189eu complète), voilà notre opinion :

L’entreprise : dirigée par Donatien ROGER, l’entreprise KA fournit depuis plus de 8 ans une expertise dans le domaine des largueurs sous charge en parapente, voile et kitesurf. Le lien : ICI



La philosophie : Assemblée en France, les barres KA sont une alternative aux barres à 450eu des grandes marques. Qualité au top, finitions haut de gamme, facilement personnalisable...
La barre Kite Attitude 2013, modèle Totem, convient à toutes les marques de kites. Vous utilisez la même barre avec toutes vos ailes. La barre est « plug and play » avec toutes les ailes commercialisées depuis 2008 ! La barre Totem 2013 représente l’aboutissement de 8 ans d’expérience dans la fabrication de barres et largueurs pour plusieurs marques. Nous avons équipé des milliers de pratiquants de tous niveaux dans le monde entier : débutants comme experts (freestyle, vague, longue distance…) avec un retour d’expérience de plusieurs années.
En clair, on sait ce qui marche, ce qui est solide, ce qui va durer dans le temps, et ce que veulent les riders…

Les produits précédents : barre et kite TOTEM (testé sur Hanglos.fr ICI)

A terre :




La barre dispose d’un ensemble de réglages permettant de la passer de 40 à 55 cm grâce au décalage des prélignes aux extrémités de celle-ci. Elle existe aussi en barre allant de 45 à 60cm.




Facile à prendre en main avec les encoches des doigts moulées, elle est assez légère (si l’on compare à une slingshot par exemple). Le trim, par taquet coinceur clamcleat, se situe en haut du B/C et s’actionne sur une longueur assez importante (60cm si besoin).




Une des spécificités de la barre (présente néanmoins sur d’autres marques comme GK) est le réglage de la longueur du B/C en fonction des besoins. En vague un B/C long aura des avantages pour supprimer toute puissance alors qu’un B/C court sera apprécié en déhooké.
C’est probablement pour cette raison que la barre ne dispose pas d’une boule d’arrêt le long du bout de B/C.
La barre est vendue avec des lignes de 20 ou 23m selon votre choix.
Des capuchons en néoprène viennent cacher les embouts de barre afin d’éviter tout désagréments aux adeptes du kiteloop en canne à pêche, des HP récupération en bout de barre ou aux petits maladroits.




Le chicken loop est assez large (suffisant pour être à l’aise en « re-hookant ») et comporte au dessus le largueur norme AFNOR et un dévrilleur.
Un des points importants pour les kiteux qui conservent longtemps leurs barres et/ou ailes est le fait que chaque partie de cette barre est démontable et échangeable facilement.

Kite attitude propose d’ailleurs un « upgrade kit » pour passer à la barre 2013 depuis les versions précédentes (99eu hors promotions).
Il propose également une barre spécifique « pure freestyle » plus courte et avec moins de réglages pour les énervés du HP et des kits 5ème ligne pour certaines ailes (ex :North).

La sécurité : la barre KA 2013 est équipée d’une ligne de sécurité coulissant à l’intérieur du largueur. Celui-ci, sur un mode « push », est très facile à actionner et à réarmer (hors conditions extrêmes cela peut se faire à une main avec l’habitude). L’action de larguer tue instantanément la puissance de l’aile avec la sécurité coulissant sur un avant. La possibilité est laissée de modifier le largage en fonction des envies ou besoins. On voit ici la possibilité de monter les lignes avec les 2 avants sans ligne coulissante (on ne joue que sur le depower du B/C comme en suicide leash) :




La norme AFNOR certifie des tests sous pression de 300kg après utilisation dans le sable.







Avant d’aller sur l’eau, l’aspect le plus significatif qui différencie cette barre des barres de « marques » est avant tout son prix. En effet à 189eu complète cette barre se place à des années lumières des prix pratiqués par les majors (parfois 450eu pour une barre). Sans artifices mais avec tout ce dont un pratiquant a besoin, elle propose une alternative intéressante pour ceux qui pour différentes raisons ne veulent pas d’une barre neuve de « marque » :
- achat d’une aile nue d’occasion
- budget restreint pour une aile complète neuve
- barre très sollicitée et donc pièces à changer fréquemment
- refus de payer 450eu une barre de kite
- volonté de « customiser » sa barre en fonction de ses propres besoins
- etc…

On hésite toujours à changer de barre pour naviguer sur ses ailes (j’ai ma barre FONE pour mon aile FONE…) et cela peut stresser un peu au décollage ou redécollage… alors chez Hanglos, on a testé !

Sur l’eau : les encoches pour les doigts situées près du trou de B/C jouent parfaitement leur rôle, on se cale directement mains placées bien au centre de la barre.
Le revêtement est agréable sans être d’un confort extrême.
Le point marquant en navigation est la facilité de coulissement de la barre quelle que soit la position de celle-ci. Le trou de B/c est suffisamment large pour que l’ensemble coulisse efficacement sans gêne.




Nous l’avons réglé tout le temps sur 50cm et avons testé différentes ailes avec cette barre :
SLINGSHOT RPM 10m et FUEL 11m, LIQUID FORCE ENVY 9 et 12m, FONE BANDIT 6 10met une aile d’une nouvelle marque dont nous publierons le test prochainement (la Squall 13m de chez Storm Kite).

La barre a fonctionné sans réglages particuliers avec chacune des ailes.

En effet et contrairement aux années précédentes, les marques tendent vers une harmonisation des longueurs de lignes (avants et arrières de mêmes longueurs, les différences se jouant sur les bridages de l’aile). La barre KA et ses lignes de même longueurs s’adaptent donc à une majorité d’ailes du marché (hybrides, plates, c-shape etc…).

Le réglage de la course du B/C et la longueur du bout de B/C pourrait sinon rattraper une bonne longueur s’il devait y avoir des différences.
Le trim est à une distance convenable de la barre (petit flashback à ceux qui ont eu des trims inaccessibles sur certaines barres) et se manie facilement. On aurait pu ajouter un anneau de maintien du bout ou un scratch pour éviter que celui-ci (bien trimé) ne s’entortille dans le B/C. Le clamcleat est un produit que l’on ne présente plus, cela fonctionne nickel et de manière très précise. De nombreux freestyleurs continuent de préférer ce système (clamcleat au dessus) pour gagner en réactivité et précision.

En résumé : la barre fait ce qu’elle a à faire, sans fioritures et sans oublier la qualité de fabrication et la sécurité. Elle est agréable en main et dispose des mêmes éléments que toutes les barres de majors. A ce prix-là, assemblée en France, elle présente une réelle attractivité qui devrait faire son succès.

Le site dispose d'une section vidéo avec quelques démonstrations et explications techniques.