The Fuel kite has a legacy for innovation dating back to 2001. Over time the Fuel kite has achieved a legendary status of being number one.
We, at Slingshot, are very proud of this fact. We know our core Fuel riders; we know what they want and demand. Fuel riders worldwide, including our pro team, require an expert level of perfor-mance, uncompromising power and unmatched durability to achieve top level riding.
These are the performance characteristics of the Slingshot Fuel. The Fuel is as unique as its riders. To ride a Fuel is a statement of power.
Features and Benefits
Newly redesigned patented Slingshot Splitstrut “bolt on†technology.
Onepump - the industry’s original, proven and patented single point inflation system.
Convertible 5 line or 4 line platform - 5 line for safety, launch assist and mastering new tricks. 4 line for ease of use and simplicity.
Surf Tough Seams - contains tears in the canopy maintains repair costs to a minimum.
Custom fuel Injection - allows custom tuning on the wing tip for Freestyle, Wake and Surf style riding.
Newly redesigned 2007 5 Line Profire Bar – Active Stopper Ball equipped.
Below the bar de-power and TRIM – puts the convenience of front line power de-power and TRIM within the reach of the rider.
Active Stopper Ball - on-the-fly adjustment of chicken loop throw eliminates bar pressure associated with sheeting in for more power.
Wave grenade - the only deployable 5th line on the market. No bow ties when your kite is in the surf.
NEW ergonomic Onepump nipple placement – less overall drag.
NEW stainless steel Power Steering dug Out - reduces bar pressure/increases turning speed and prevents wear and tear on the chicken loop line.
Lock-n-Load Chicken Loop - safe and immediate no load release in any situation.
Legendary Slingshot construction - the most durable kite construction on the market today.
dual Oh Shit handles - located on each side for self landing and redundant safety.
Self rescue handles – safely self rescue with webbed handles on the inside of each wingtip.
No slip grip leader lines
Mark cloth scuff guards – prevents wear and tear while your kite is parked on the sand.
Mark cloth reinforcement on the trailing edge – increases durability and wear; helps to reduce flutter.
voor plaatjes etc
ga naar ikiteboarding
boardjortje had een 0 sterren sessie in Domburg met maar liefst 0 - 0 knots op zijn Ozone Catalyst (2010)
Wat een overbodig kulbericht.... en wat een nietszeggende computerplaatjes 
kom nou maar op met die echte fuels !
-DAVE- had een 5 sterren sessie in Wijk aan Zee met maar liefst 16 - 23 knots op zijn SlingShot Fuel (2006)
Wat een overbodig kulbericht.... en wat een nietszeggende computerplaatjes kom nou maar op met die echte fuels !
staat toch ook gewoon wat info bij?? en je krijgt een idee welke kleuren er komen. Dus gewoon goed nieuwsbericht
Mario had een 3 sterren sessie in Cadzand-Bad met maar liefst 18 - 24 knots op zijn SlingShot RPM (2010)
plaatje van de bar:
al iemand ervaring met de trim van de depower onder de bar,heb de gedachte dat het niet echt makkelijk gaat werken omdat je redelijk dicht tegen je trapeze aan zit .
De bar zit ook bij de link dacht ik
Mario had een 3 sterren sessie in Cadzand-Bad met maar liefst 18 - 24 knots op zijn SlingShot RPM (2010)
Dit is wel die van de Fuel, specs kloppen ook precies... Zal inderdaad ook wel zo bij de Link zitten in de 5-lijns modus.
Ziet er wel weer puik uit, alleen die trim onder de bar lijkt mij ook niet echt lekker. Vol gepowerd je strap aantrekken is toch makkelijker als je cleat ver weg zit, kan je met meer kracht trekken.
@ Mario, heb die trim bij de LINK geprobeert en kreeg em niet echt lkkr los na een sessie 
Dus omdat t gewoon net niet lkkr werkte of ik gewoon te moe was om t goed te bekijken. Denk dat als ie hoger zit dat je dan toch meer kracht kan zetten.
wazzaah had een 5 sterren sessie in Terschelling Groene Strand met maar liefst 10 - 11 knots op zijn Vari Condor (2013)
