Vooraf: het double depower systeem van Naish heb ik nu enige tijd in gebruik,
Het werkt heel simpel, duw de bar van je af door het balletje heen en je heb waanzinnig veel depower. (zie filmpje op www.naish.tv )
Je kan deze kracht doseren, dus ik ondervind het als ideaal.
Echter al na een paar keer te hebben gekite bemerkte ik dat de lijn van de double depower begon te slijten wegens frictie.
En ja hoor tijdens een lekkere sessie begaf de DD het.
Gelukkig heb je na het breken van deze functie een normale shiftbar in je handen, met een iets wat langer depower kort dan normaal ( wat dus ook voor een bizarre depower lijdt)
Ik mailde guido hierover en deze had dit probleem verwacht en hij stuurde me een nieuw lijntje op voor de double depower tot service dus!
Je denkt simpel even een lijntje vervangen… nou nee dus!
Vandaar deze walktrue...
1: haal alle lijnen van je bar af
(blauw en rood en zelfs de 2 grijze lijnen) Ze zitten alleen maar in de weg, als je ze erop laat zitten
2: koppel de gele 5de lijn ook los, en ook de grijze depowerlijn met de y splitsing
3: onthoud hoe alles heeft gezeten (ik was vrolijk begonnen om alles los te halen
en toen het weer in elkaar moest kwamen me eerste grijze haren)
Bewaar je kapotte DD lijn, want deze kan je nodig hebben als gids om de nieuwe lijn te begeleiden.
Nu ben je klaar om te beginnen en ik zal proberen stap voor stap uit te leggen wat je moet doen voor zover begrijpelijk:
1: leg het balletje van de double depower zo, dat de rode 5de lijn onder ligt van je depowerkort
2: er zitten nog 2 open gaatjes in het balletje, duw de nieuwe DD lijn door het gaatje zodat het rode knoopje boven op het balletje komt te zitten. (waarom boven, omdat je wil dat de lijn uiteindelijk aan de onder kant naast de 5de lijn komt te lopen)
3: haal de DD lijn door het stalen rekje ten midden van het depowerkort. (let hierop dat de lijn uiteindelijk zo plat mogelijk weer omhoog komt, zodat er zo minmogelijk frictie is)
4: begeleid de lijn door het laatste open gaatje (mij lukte dit het beste door de oude 5de lijn er eerst aan de ene kant door heen te duwen en daarna de andere lijn er door heen te trekken)
Nu is de helft klaar.
5: probeer nu de DD lijn door het buisje te duwen, lukt dit in 1 keer gefeliciteerd
lukt dit niet zo makkelijk, vouw de lijn in het midden dubbel en duw hem er nu doorheen. (waarom je dit moeilijk is, door dat de lijn dik begint en dan dunner wordt)
6: Duw nu het buisje weer terug in de strap
Begin dus met grijze nieuwe dd touw door rode balletje te duwen tot knoopje tegen balletje aanzit,
zoals je duidelijk ziet, komt de grijze lijn uit ander gaatje naar buiten.
Gefeliciteerd je heb de DD lijn vervangen, nu nog vast maken!
7: haal de lus van de gele lijn door de andere gele lijn (afkomstig van je DD) (vergeet ook niet dat je de lijn door het balletje heb gehaald)
(hierom heb je de gehele lijn losgehaald, omdat anders het lusje en balletje van de 5de lijn in de weg zitten, een andere manier om de gele lijn vast te maken was er in mijn optiek niet)
8: nu kan je alles weer in elkaar zetten en zorg er voor dat het goed strak zit!
bovenste stuk van 5de lijn ook los!
eerste gedeelte van de 5de lijn
gele lijn als je hem vast heb gezet aan de dd lijn, door heen halen
let erop dat je hem ook door balletje heb gehaald!
9: probeer je stappen die je heb gemaakt vast te leggen, want geloof me je zal dit vaker moeten doen… want ik denk dat de lijn nog steeds onder slijtage het zal begeven!
10: gebruik de DD alleen op kleine maatjes kite… want groot heb je het echt niet nodig!
Tot slot… ik heb er 2 uur over gedaan, hoop dat jullie het sneller kunnen!
(en hier wat aan hebben)
groetjes slis
stefkiter had een 4 sterren sessie in Borssele met maar liefst 25 - 35 knots op zijn Core GTS (2011)
Als iemand ook een andere manier heeft,
let me know... want ik werd een klein beetje gek!
ik heb een stuk of 12 keer de dd bar gebruikt, maar wel intensief.
waarom er zoveel los moest...
enkel om de 2 lusjes aan elkaar te krijgen...
want opzich het dd vervangen ging wel.
neem aan dat je ook contact hebt opgenomen met Naish, lijkt me toch een duidelijk gebrek.
wazzaah had een 5 sterren sessie in Terschelling Groene Strand met maar liefst 10 - 11 knots op zijn Vari Condor (2013)
ja heb het van kubus gekregen
en guido had gevraagt of ik online kon zetten,
zodat het ook naar naish doorgespeeld kon worden.
engelse versie komt nog 
whaha wel cool zo... maar ik mag hopen dat het na 12 keer varen niet bij elke standaard DD bar naar de nopppes is..
Dat is mooi klote, na 12 keer varen je hele bar uit elkaar halen...
Ik heb net 2 DD barren aangeschaft maar zit dan toch te overwegen ze weer in te ruilen voor de normale shift bar. Dan maar wat minder de-power. Heb geen zin om dit een paar keer per jaar te moeten doen.
mathieu3: waarom uberhaubt 2?
1 in 20" is top voor bv je 10/9/8
of 18" voor 10/9/8/7/6
voor de grotere maten gewoon shift...
(vind ik dan persoonlijk) Want waarom zou je op een 12/14/16 zo'n functie willen hebben
als je veel gepowerd komt te staan, dan pak je toch gelijk een maatje kleiner?
joh... ik vaar de 12 en 9.... en heb ze beide al met veeeeeeel wind overpowerd gevaren! De DD barren zijn zeker aan te raden... ... zuppaa comfort.. gewoon! Het wil niet zeggen dat elke DD bar hier last van gaat krijgen... want dan is er echt iets mis met de productie!
@ hifly: service van Cabrinha is top 
voor de rest lekker off topic vriend...
ja heb het van kubus gekregenen guido had gevraagt of ik online kon zetten,zodat het ook naar naish doorgespeeld kon worden. engelse versie komt nog
Ik weet zeker dat ik dit niet gevraagd heb Chris!