 |
|
|||||
|
Ik ben vorig jaar mei 2006 begonnen met kiten. Ik heb de hele winter door gekite en ben in het voorjaar nog 10 dagen naar Egypte geweest.
Ik heb heel even met een Cabrinha C02 gevaren en heb daarna een Liquide Force Assault gekocht. De Assault is een (BOW) kite met pullys. Het aan/uit effect met z’n kite is vrij groot en bovendien wilde ik dit jaar meer gaan oriënteren op Freestyle. Ik was dus op zoek naar een kite met een explosieve lift, die niet back stalled wanneer je uithaakt, direct vaart en reageert zodat je precies weet waar de kite is. Wilde graag een C-vorm hebben omdat deze kites gewoon sneller en explosiever zijn.
Bovendien moest de kite toch ook veilig zijn en dus beschikken over veel depower.. Mijn opties waren…. De Kondor van Advance of Tribel II van F-one.. Toen ik bijna de knoop had doorgehakt om de Kondor aan te schaffen kwamen ze in Amerika met Eclipse op de markt. Ik had deze info op het kiteforum gelezen.
Heb daarna veel contact gehad met de eigenaar en ontwerper van het kite merk.
Doorslaggevend voor mij was dat de Thruster een grotere windrange heeft dan de eerder genoemde kites en je kunt de kite waterstarten als een bow-kite (stuurlijn aantrekken en starten maar) Dit laatste vind ik wel lekker want als je eenmaal de voordelen gezien hebt van het starten van een bow kite dan wil je niet anders meer..
Het voordeel van dit merk is dat ze net begonnen zijn en dus niet het risico wil lopen op negatieve publiciteit.
Nu mijn review
Ik weeg 90 kg (met pak etc) en heb een 135x41 F-one TRAX (gold edition) board.
Bag:
De tas is heel kompleet. Je kunt je kite er makkelijk in kwijt en kan hem ook open ritsen of uitvouwen. Ook is er ruimte om je pomp, bar en board aan de bag te bevestigen. Natuurlijk is alles weer als rugzak te dragen.
Bar/lijnen
De bar is 55 cm en heeft 24 meter lijnen. Eclipse streeft er naar om één soort barsetup te gebruiken voor alle kites..
Nadeel vind ik dat de power en depower strep irritant los hangen zodat je ze soms, onder het varen, moeilijk kunt pakken ..
Het chickeloop touw zou kunnen slijten dmv wrijving maar volgens de ontwerper moet je er makkelijk 1 seizoen mee doen en voor een paar euro kun je de chickeloop lijn zelf weer vervangen. Voor de rest ziet de bar er eenvoudig/prima/perfect uit...
Op Pompen.
De kite is standaard voorzien van de bekende gele pomp. De struts moeten afzonderlijk opgepompt worden maar dat is met 2 halen klaar omdat de struts erg dun zijn. Op het ventiel van de struts zit een stopper zodat je heel relaxt je ventiel dicht kan doen zonder dat er lucht uit gaat. Aan de dop zit ook een pinnetje zodat je daarmee de lucht weer uit je struts kan laten lopen. LE heeft een inflate en deflate ventiel. Ook de LE is zo opgepompt omdat hij ook erg dun is..
De Kite
Zoals gezegd is de kite voorzien van een bridle. Op het uiteinde van de struts zit een extra stukje doek die er voor zorgt dat de bridles niet achter de struts kunnen blijven haken. Alle bridles zijn heel makkelijk te vervangen. De uiteinden van de struts en de LE zijn voorzien van zwart leer :-) Het ziet er allemaal degelijk uit maar tijd zal het leren..
Vaar/vlieg eigenschappen
Zoals gezegd weeg ik 90 kg en vaar met een 135x41 board.
Hoogte lopen is ook geen probleem met deze kite. Door de depower kun je gewoon de vlagen opvangen zodat je niet steeds over je rail getrokken word en dus steeds verder down wind afzakt.
Zoals eerder gezegd is dit een kite met een C vorm. Maar door de bridles op de LE heeft hij de depower van een bow.
In mijn opinie heeft dit alleen maar voordelen. Ik kon namelijk vrij snel varen en was tijdens de windvlagen gewoon nog lekker veilig bezig.
De kite blijft na een crash nog even in de lucht hangen en zakt daarna rustig naar z’n wingtip. De depower is iets minder dan bij een bow (met pullys) maar dat is juist gunstig want dan valt de kite niet gelijk uit de lucht. Door C vorm van de kite had ik de indruk dat de kite gewoon sneller en explosiever is.
Heb contact met de ontwerper gehad over het vraagstuk van eventueel een 5e lijn als safety. Volgens hem was dat niet nodig omdat de kite voldoende depower heeft en dus binnen de opgegeven marge altijd veilig is. Bovendien kun je ook een bijgeleverde leash bevestigen aan en van de binnenste lijnen.
Water relaunch:
Zoals gezegd kun je de kite gewoon op dezelfde manier relauchen als bij een bow-kite.
Dus gewoon een van de stuurlijnen aantrekken en de kite gaat naar de hoek van het windvenster en vervolgens gaat hij heel gemakkelijk de lucht in. Voordeel van deze kite tov mijn bow kite is dat hij veel beter z’n vorm blijft behouden. Mijn BOW kite had wel eens de neiging om op zijn rug te gaan liggen en als er dan wat water overheen spoelde dan bleef hij plat op het water liggen. Wel merk je dat je de stuurlijn verder binnen moet halen dan bij een bow kite omdat de overbreng minder groot is ivm het ontbreken van de pullys. Ik kwam er al snel achter hoe dit het beste verholpen kon worden. Gewoon de strep maximaal poweren hierdoor reageert de kite veel sneller op de beweging van de stuurlijn. Daarna de stuurlijn aantrekken en wanneer de kite de lucht in gaat gewoon de depower strep weer aantrekken en klaar ben je. Binnen no-time had ik de kite weer in de lucht.
Conclusie:
+ punten: - punten
Zeer snel Streps bungelen los
Weinig bardruk
Zeer direct
Geen backstal bij unhook
Makkelijke waterstart
Windrange 13 – 25 knp
Veilig
Prijs
De duurzaamheid daar kan ik nu nog weinig over zeggen maar gezien de prijs vind ik de kite nu al een prima prijs/kwaliteit verhouding hebben..
Hier nog een klein filmpje van de kite in actie :-)
Wat een netjes verslag 
Heb je ook al iemand anders inmiddels aan de kite laten hangen?
Gaan ze ook Nederland leveren?
Is er al een shop in Nederland die deze heeft?
thnx voor je bijdrage!
Thx SLIS...
Ik probeer altijd een kompleet beeld te geven van de test...
Heb elke x voor, tijdens en na de test wind gemeten en zuig de knopen dus niet uit mijn duim.
Ik probeer dus gewoon wat info te geven over de onbekendere merken.
Aan mijn 10m2 Thruster hebben welwat mensen gehangen..
Ze vonden het een zeer snelle kite met veel/ power voor hangtime en depower voor vlagen.
Ik ben zelf geen importeur en heb ook die ambitie niet dus ben wel selectief over wie ik aan mijn kites laat hangen. Natuurlijk hoor ik ook graag van andere wat ze van mijn speelgoed vinden dus wanneer je mij ziet mag je best even aan de kite hangen np. Ik weet niet of Nederland al een importeur heeft maar er zijn inmiddels wel al veel importeurs in Europa. Griekenland heeft een eigen kiteschool waar ze les geven met de Eclipse kites. Ik denk dat de nieuwe NANO en de nog te ontwikkelen kite prima les kites gaan worden.. Ze hebben ook de Chameleon gehad maar die gooien ze uit het programma omdat Dimittri (eigenaar) niet van flat-bow kites houdt.... Hij wil alleen maar kites met een C-gevoel icm de depower van een bow.. Ik moet zeggen dat het hem aardig lukt.. Heb ook een sneakpreview gezien van de nieuwe Thrusters en Nano 2008 kite. Die dingen zien er onwijs uit en de grapics zijn erg mooi. In Januari komen ze met die nieuwe kite....
HJ11 had een 4 sterren sessie in Wijk aan Zee met maar liefst 23 - 32 knots op zijn Zeeko Krush (2011)
Onwijs mooi compleet verslag.
Leuk om eens onbekende merken de reveu te laten passeren.
Thanks
Helemaal omdat ik uit de praktijk weet dat je geen commerciële binding hebt. Ik heb op de kant regelmatig je vliegers ff kritisch bekeken en ik moet zeggen: het ziet er allemaal knap en vooral degelijk uit. Vraagje: Ik lees 14 meter lijnen?
Thx Idefixe...
Ik kon de tekst niet meer aanpassen maar het moet 24 meter lijn zijn..
Volgende x niet terughoudend zijn en zeker ff de kite proberen 
HJ11 had een 4 sterren sessie in Wijk aan Zee met maar liefst 23 - 32 knots op zijn Zeeko Krush (2011)
wazzaah had een 5 sterren sessie in Terschelling Groene Strand met maar liefst 10 - 11 knots op zijn Vari Condor (2013)
'Het voordeel van dit merk is dat ze net begonnen zijn en dus niet het risico wil lopen op negatieve publiciteit.'
Als je de verhalen van Sof-X van onlangs leest over hun opstartcapriolen is deze zin niet echt een feit 
'Het voordeel van dit merk is dat ze net begonnen zijn en dus niet het risico wil lopen op negatieve publiciteit.' Als je de verhalen van Sof-X van onlangs leest over hun opstartcapriolen is deze zin niet echt een feit
Ik kan natuurlijk niet voor Sof-X spreken maar weet uit eigen ervaring en lees op het forum dat de service van Eclipse erg ver gaat...
Levering van kites op vakantieadressen/ adviezen via skype/ opsturen van kites voordat er betaald is enz. enz. enz te veel om op te noemen..
Dat filmpje met zijn zoontje vind ik typicsh voor de manier zoals die gasten met hun (onze) sport omgaan..
HJ11 had een 4 sterren sessie in Wijk aan Zee met maar liefst 23 - 32 knots op zijn Zeeko Krush (2011)
Zoals ik het nu begrepen heb van de info die ik heb verzameld op kiteforum.com.
Dan gaat de nieuwe Truster er ongeveer zo uit zien (zie foto's)
Ze hebben een paar kleine dingen aangepast zodat de kite nog beter vliegt (volgens mij zeggen alle fabrikanten dat van hun nieuwe vliegers) Ook laten ze de kite nu in een andere fabriek maken. Dit omdat de oude fabriek de productie niet meer aan kon.
De nieuwe fabriek zit in China en uit die fabriek komen nog veel meer bekende kite merken rollen 
..
De nieuwe kite is voorzien van een one-pomp.
Deze one-pomp is ook weer te ontkoppelen zodat je de struts weer afzonderlijk van lucht kan voorzien.
Ook is er een vernieuwde bar. Deze nieuwe bar heeft een extra ring naast de chickloop zitten waar je dan weer je leash aan vast kan maken.. De ring staat dan weer met extra lijn (die door de bar loopt) in verbinding met je power lijn.. Ik hoop dat jullie het snappen
De nieuwe Thruster en NANO kites komen ongeveer eind Oktober 2007 op de markt..
Als er, op 31 oktober 2007, gasten zijn die intresse hebben in mijn 10m2 en 14m2 thruster dan hoor ik het graag ..
HJ11 had een 4 sterren sessie in Wijk aan Zee met maar liefst 23 - 32 knots op zijn Zeeko Krush (2011)
Ik ben aan t onderhandelen met de mannen tis ff wachten op de 2008 prijsjes :)
johndoe had een 5 sterren sessie in Kijkduin met maar liefst 16 - 21 knots op zijn Best Bularoo (2010)
HJ11 had een 4 sterren sessie in Wijk aan Zee met maar liefst 23 - 32 knots op zijn Zeeko Krush (2011)
HJ11 had een 4 sterren sessie in Wijk aan Zee met maar liefst 23 - 32 knots op zijn Zeeko Krush (2011)
Hier boven zie je dus de actiefoto's van de 14m2 en 12m2...
Ze vertelde mij dat ze nog niet helemaal klaar waren met het design.
Waarschijnlijk krijgen de struts ook een velle kleur mee... De 10m2 bijv groen en de 8m2 paars enz. enz.
Ook vertelde ze dat de prijzen waarschijnlijk het zelfde blijven dus deze jongen gaat tegen het einde van het jaar zijn setje ff omruilen voor de 2008 versie
HJ11 had een 4 sterren sessie in Wijk aan Zee met maar liefst 23 - 32 knots op zijn Zeeko Krush (2011)