niet om't een of ander, maar dit filmpje is echt strak :D
dat high fiven is echt de bomb :D
Ongelofelijk dat ze het geklapper oplossen met nog meer latten ipv. van fatsoenlijk de kite wat beter ontwerpen.
En al die latten is nou juist het groostste manko in de north-kites.
Het lukt andere kitefabrikanten ook zonder latten. dus waarom nou? zonde hoor!
Wel dikke movie leuke spot ook, en ze hebben Tijn's wagentje gejat!
-DAVE- had een 5 sterren sessie in Wijk aan Zee met maar liefst 16 - 23 knots op zijn SlingShot Fuel (2006)
Zo te zien zijn die latten om trillingen weg te halen en heeft het niets met klapperen te maken.
-DAVE- had een 5 sterren sessie in Wijk aan Zee met maar liefst 16 - 23 knots op zijn SlingShot Fuel (2006)
tering ons bakkie inderdaad maar op fuerte zagen we die dingen ook overal en ook op het strand bij de PKRA echt wel goeie karren
Maar filmpje is echt gaaf gemaakt weer, north heeft leuke filmpjes. ik vraag me alleen af hoe je die kite nou weer moet opvouwen met al die stokken dr in
leuk filmpje , en mooie kite hoor
enkel ja , die cambattens , nu nog meer.. terwijl dat nogal snel breekt..
stefkiter had een 4 sterren sessie in Borssele met maar liefst 25 - 35 knots op zijn Core GTS (2011)
Opvouwen: lees ff de .pdf = De latten zijn korter gemaakt als bij de V6.
Cam-battens: Nee het zijn er minder. Er zitten geen cam-battens meer op de plaats waar de struts zitten ( Rebel08 idem )
Nee, niet bij de struts nee, maar wel overal her en der en lukraak. Overkill aan battens\
En dat interview (PDF) kan mij niet overtuigen van het nut, zeker niet als ze zomaar andere merken bekritiseren dat die niet een 'zo goed stuurgevoel' zouden geven. Kul natuurlijk!, andere merken maken tenminste wel kites die niet klapperen zonder stokken erin.
-DAVE- had een 5 sterren sessie in Wijk aan Zee met maar liefst 16 - 23 knots op zijn SlingShot Fuel (2006)