Dank zij het nieuwe AUTOPILOT-systeem is de Diesel bestemd voor een uitgebreide doelgroep van beginner tot gevorderde.
De prijs is eveneens goed, 1149€ voor de 15 / 1089€ voor de 13 en 1029€ voor de 11.
- Op het droge
De Slingshot 2005 kites worden geleverd in een volledig nieuwe kitebag, het lijkt wat op een miniboardbag. Waar je alles in kan steken. Je kite half opgeblazen opbergen gaat echter niet meer. Maar met het ONE-pump systeem is dit niet echt een probleem.
De bar werd eveneens voor 2005 aangepast, de depowerlijn gaat door een gelijdingsbus aan de bovenkant om het comfort te verhogen. Tevens is de depowerstrap nieuw voor Slingshot.
Alles is nog steeds van de gekende Slingshot kwaliteit, alhoewel de Fuel van extra verstevigingen voorzien is.
- Op het water:
Condities: 17 - 23 kn / zw
Board: Radical TT 122x38
Je kan de kite met of zonder het Autopilot-systeem vliegen, ik kies meteen om hem met te testen.
Ben benieuwd?
Bij het in de lucht laten van de kite valt de stabiliteit meteen op, de vlagen worden direct opgevangen. Dus geen stress meer op het strand, naar het water gaan in deze condities gaat vlot.
Op het water voel je de kite goed aan, geen verassingen tijdens het varen door de branding. Je kan je bezig houden met het varen zonder echt te hoeven kijken waar de kite staat.
De lift tijdens het springen is iets minder met het AUTOPILOT-systeem, zonder is het meer dan behoorlijk, maar de hangtime is goed en de landingen zijn super zacht.
De draaisnelheid is behoorlijk, een gevorderde kiter zal zich rustig kunnen bezig houden met het aanleren van nieuwe moves zonder verassingen.
Tijdens het wave-riden geeft het AUTOPILOT-systeem je veel comfort. Je kan je volop concentreren op de golf zonder naar de kite te hoeven kijken.FUN.
Tijdens een tweede sessie vaar ik met de kite zonder het AUTOPILOT-systeem, de kite is meteen heel wat sneller en geeft extra lift.
Kiteloops, bigairs en snelle transitions gaan zonder probleem.
tjek de link
