5 uur 20 minuten om de kanaal over te steken...
"When we have the chance to have such good wind conditions, we must go. We forget the pain and find deep inside the energy needed to keep going. The human resources are exceptional" told Manu Bertin at his arrival in England after a run of 5 hours and 20 minutes from side to side of the canal.
Leaving at 130 from the isle of Batz (in front of Roscoff) yesterday, Manu Bertin covered 100 miles in 5 hours 20’ with and average of more than 20 knots with his kitesurf. A world record with a time that might get difficult to beat.
(Translation to be followed...)
Si les conditions météo particulièrement favorables ont permis à Manu Bertin de réaliser cet " exploit ", c’est avant toute chose grâce à une préparation physique et mentale exceptionnelle qu’il a atteint son objectif.
Manu Bertin a transformé son essai avec maestria. Pour autant, le Douarneniste ne compte pas s’arrêter là . "C’est une étape au cours de laquelle j’ai déjà appris pas mal de choses. Ensuite, j’aimerais tenter une traversée depuis le continent, vers la Corse et bien entendu, après, le but est de réaliser une traversée de l’Atlantique. Physiquement, même si c’est difficile, c’est gérable. L’essentiel réside dans le mental ". Une qualité dont, manifestement, Manu Bertin n’est pas dépourvu. A suivre…
"C’était musclé et exaltant. J’étais à fond, je n’ai jamais ralenti, ni pour boire ou manger. Au début, on voit disparaître la côte, c’est une curieuse sensation. Puis vient le rail de Ouessant. Là , c’est chaud. Il y a des dizaines de bateaux qui montent et descendent. Un moment, j’ai hésité entre passer devant ou derrière un énorme porte container. Je suis passé derrière et il était suivi par un autre cargo, encore plus gros. C’était comme un mur gigantesque en face de moi. On se sent tout petit dans ces moments-là . Au milieu de la Manche, le vent a commencé à forcir à 20/22 n¦uds. J’avais pris ma plus grande aile (15 m2), dans le petit temps, c’est idéal, mais avec de l’air, c’est très physique. J’ai eu un coup de mou, c’était limite intenable, il faut négocier les bosses, ne pas enfourner ni s’envoler. Au-delà de l’effort physique, il faut une concentration intense. A la fois, de telles sensations sont tellement rares dans la vie "normale " qu’on en retire un plaisir extraordinaire. Même si cinq heures, ça peut sembler court, j’étais vraiment heureux de commencer à apercevoir des oiseaux, des petits bateaux de pêche, bref, tout ce qui annonçait que la côte était proche. Quand je suis arrivé près du Cap Lizard, la lumière était irréelle. Les vents d’Est faisaient lever une houle qui se brisait sur les falaises, c’était magique. Evidemment, je n’ai pas résisté à l’envie d’aller flirter avec cette houle tout près de la falaise. J’ai la jambe gauche en feu, mais je suis un homme heureux."
Le raid TransManche de Manu Bertin est soutenu par Rubson, l’expert de la lutte contre l’humidité.
L’aventure sportive de Manu Bertin est une expression des parfums Cool Water depuis l’expédition au Groenland en 2000. Le temps de traversée sera mesuré par une montre Chopard L.U.C. Pro One, chronomètre certifié C.O.S.C.
Les déplacements du team Rubson sont assurés par un véhicule Jeep.
Crédit photo : V.Curutchet, Erwan Crouan, Gedeon/DPPI
Internet vertaling Frans naar nederlands
Als de bijzonder gunstige voorwaarden weer Manu Bertin hebbentoegelaten om deze "topprestatie" te verwezenlijken, het is voor elk ding dank zij een uitzonderlijke lichamelijke enpsychische voorbereiding dat hij zijn doel heeft bereikt.
Manu Bertin heeft zijn proef met maestria veranderd. Nochtans Douarneniste wil niet daar stoppen. "Het is een etappe waarin ik reeds niet slecht dingen heb geleerd. Vervolgens ik zou een overtocht graag willen proberen sinds het werelddeel, naar Corsica en natuurlijk, na het doel is een overtocht van de Atlantische Oceaan te verwezenlijken. Lichamelijk zelfs wanneer het moeilijk is, het is te beheren. De hoofdzaak berust in psychisch ". Een kwaliteit waarvan, klaarblijkelijk Manu Bertin is niet zonder. Om te volgen...
"Het was gespierd en exaltant. Ik was grondig, ik heb nooit vertraagd, noch om te drinken of te eten. Aan het begin, men ziet de kust verdwijnen, het is een nieuwsgierig gevoel. Vervolgens komt de rail van Ouessant. Daar het is warm. Er zijn tientallen boten die stijgen en naar beneden gaan. Een moment, ik heb tussen voorbijgaan geaarzeld voor of achter enorm draagt decontainer. Ik ben voorbijgegaan achter en hij werd door een ander vrachtschipgevolgd, nog groter. Het was als een reusachtige muur tegenover mij. Men voelt zich helemaal klein in deze momenten. Te midden van het Kanaal, de wind is beginnen aan 20/22 forcir n¦uds. Ik had mijn grootste vleugel (15 m2) genomen, in de kleine tijd het is ideaal, maar met lucht, het is zeer lichamelijk. Ik heb een slag van zachte gehad, het was uiterst onhoudbaar, men moet de builen onderhandelen, niet laden noch zich wegvliegen. Over de krachtinspanning, er is een hevige concentratie nodig. Tegelijkertijd gevoelens zijn zo zeldzaam in "het normale" leven dat men eenbuitengewoon plezier ervan terugtrekt. Zelfs wanneer vijf uur, dat kan kort lijken, ik was echt gelukkig om vogels te beginnen te merken, kleine boten van visserij, kortom alles wat aankondigde dat de kust nabij was. Wanneer ik dichtbij de Kaap Lizard ben aangekomen, het licht was irreëel. De winden van Oosten lieten een deining opheffen die zich op dekliffen brak, het was tover. Natuurlijk ik heb me niet verzet tegen de lust om flirter met deze deining tegaan alles dichtbij het klif. Ik heb het linkse been in vuur, maar ik ben een gelukkige man."
Fokke had een 5 sterren sessie in Kijkduin met maar liefst 10 - 14 knots op zijn Takoon Furia LTD (2010)