| Kite: | Takoon eNova2 9m2 |
| Test locatie: |
Scheveningen |
| Omstandigheden | 5 tot dikke 6 bft |
| Riders: |
Chris Immers Fokke Huisman (takoon teamrider) |
Inleiding:
VliegerOp heeft Hanglos dit weekend een net in nederland gelande Takoon eNova2 gegeven om even te proberen. Een paar weken geleden kon deze op scheveningen direct getest worden dikke wind en cleane golven. Takoon zet de eNova2 op de markt als het wat simpelere model uit zijn productlijn. Hij zou wat minder fel moeten zijn, stabieler en makkelijker te herstarten uit het water.
De tests van Hanglos krijgen dit jaar een wat ander karakter. We willen proberen meer tests te publiceren, kortere tests, zodat het minder tijd consumeert aan onze kant en we dus vaker tests online kunnen zetten. In de loop van het jaar hopen wij een helemaal nieuw format te presenteren 
'In action' noemen ze deze foto bij Takoon
Het eerste wat ons opvalt is dat er veel overeenkomsten zijn met de Takoon Furia, ook een model van 2008. De tas is op een nieuw sleutel vakje met rits na gelijk, de afwerking van de kite is ook gelijk aan de Furia. Ook het bridle systeem is hetzelfde. Wat afwerking betreft zit het dus goed. Wat mist op deze kite, waarschijnlijk om de prijs te drukken; een onepump systeem! Best jammer, maar voor een lagere prijs kunnen we ook niet alles willen.
Ook de kleuren zijn redelijk gelijk aan de Furia
Als je de kite oplaat zie je het verschil. De aspect ratio is hoger en de eNova2 heeft minder vlees in de tips. Dit resulteert in minder kracht en minder grunt, vooral in de bochten en een minder reactive kite op de bar in vergelijking met de Furia. Hij is nog steeds goed snel en wij schatten dat de vlieg snelheid ongeveer gelijk is aan de Furia. De kite is dus duidelijk makkelijker in besturing en ontwikkeld ook minder kracht op kritieke momenten. De kite reageert een tik trager en draait een stukje ruimer. Prettig voor de minder ervaren rider en golf rijder. Ook het springen is iets minder explosief, maar er zit een goeie zweef aan en de boost is ook prima. Mogelijk komt het meer floaty gevoel doordat de kite iets vlakker (wat coupe betreft) lijkt afgesteld te zijn. Het herstarten is duidelijk makkelijker dan bij de Furia. Aantrekken van een stuurlijn stuurt de kite heel snel weer de lucht in.
De bar is veranderd. Het grote vertelbare stopper blok is er af, en de clamcleat zit nu weer boven. Dit werkt een stuk beter. Het loopje is verder gelijk gebleven. Jammer is dat de plastic depower draad te lang is. Dit is vooral lastig bij terug spinnen van de bar. Je kunt nog wel bij de bar overigens! Dit is voor de doelgroep van de eNova2, beginners, licht gevorderden en golf rijders natuurlijk prima, maar als je ook van back loops houdt is het wel prettig om hier iets op te bedenken. Mogelijk dat takoon er een monteerbare stopperbal bij zou kunnen leveren, VliegerOp heeft aangegeven deze kritiek mee te nemen naar Takoon. De bar komt wel een stuk 'schoner' over dan het vorige model.
Check die bar, de clamcleat zit in tegenstelling tot de furia niet meer op het loopje, maar gewoon boven de depowerlijn. Wij waren hier erg blij mee, de kite is ook in harde wind nu prima te depoweren.
Het totaal beeld geeft een gemoedelijke kite die ook in harde wind zich erg makkelijk laat besturen. Slis vond deze kite fijner dan de Furia, Fokke vond de snelheid en reactiesnelheid van de Furia prettiger. Beide vonden we dat de stopperbal toch wel echt een gemis is, maar we stemmen in met het feit dat voor beginners het op deze manier het aller veiligste is. Veiliger kan in principe niet. Opvallend is dat de kite ook in de hoek van het windvenster goed druk houd en daardoor de upwind capaciteiten erg goed zijn. We vinden deze kite in elk geval een erg goede aanvulling op de Furia binnen de 2008 productlijn van Takoon.
Voor alle links relevant voor deze test; check de eerste alinea
Zo maakt de redactie het nieuws: Hoe wij werken. Een tip of een vraag over dit artikel? Mail [email protected].
Reacties
16 REACTIES
Succes bij de meisjes?
Bedankt voor de test, fijne, korte conclusie. Nog wel een opmerking: sinds wanneer wil je in de golven een langzaam, ruim sturende kite? Als de kite power heeft moet ie pivotten, als ie geen power heeft lekker blijven staan waar die staat.
Thanks!
Waarom krijgen we deze Google ad erbij Succes bij de meisjes? Meisjes verkiezen grotere mannen. Wij maken je tot 10 cm groter!
waoow echt powerfull en targeted dat google ads, want deze heb ik nog nooit gekregen 
Weer een mooi verslagje mensen 
Bedankt voor de test, fijne, korte conclusie. Nog wel een opmerking: sinds wanneer wil je in de golven een langzaam, ruim sturende kite? Als de kite power heeft moet ie pivotten, als ie geen power heeft lekker blijven staan waar die staat. Thanks!
Scherp opgemerkt Eddy Het is natuurlijk de vraag hoe je wilt golfrijden. Als je wilt golfrijden a-la kitegolfrijden met een kiteboard, dan wil je inderdaad een snel sturende/pivoterende kite en lekker carven. Maar als je wilt golfrijden met een waveboardje op Terschelling-waves, dan wil je het liefst zoveel mogelijk met je boardje bezig zijn, en je kite gewoon lekker in een hoek parkeren en gaan met die banaan (lees: banaan=board) en daarbij zo min mogelijk last hebben van je kite.
Dus: ik persoonlijk vind de Furia veel lekkerder in de golven, deze stuurt lekker fel en behoud in de bochten veel druk, maar iemand die ECHT kan waveraden, en dus ook op een waveboardje (bijvoorbeeld Christiaan) die zou denk ik de eNova2 lekkerder vinden, omdat die smoother is en hem dus meer vrijheid geeft. Die zouden de Furia denk ik te snel vinden.
MAAR, persoonlijk vind ik dat Takoon er in zijn reclamepraatjes beter aan zou doen om gewoon deze kite als een echte instap (wave?) kite te positioneren. Ik vind dat ze op de site en in de praatjes hem teveel richting de Furia leggen. Als je de site nu bekijkt vind ik ze allemaal vrij dicht bij elkaar liggen (allemaal heel goed in heleboel dingen) terwijl ik juist van mening ben dat Takoon met deze kite een hele toegankelijke kite heeft gemaakt, cq: hij heeft echt wel heel andere karakteristieken dan de Furia.
Bedankt voor je uitleg, maar ik ben nu al een tijdje bezig strapless te golfrijden, en dat zal vast niet lijken op wat Brouwert doet, maar in de golven wil je volgens mij toch altijd een snel sturende kite. De enige discussie is hoeveel een kite gedepowered moet/kan worden.
Of, zo als je zelf al aangeeft, ga ik m'n vlieger parkeren of laat ik 'm bewegen. Volgens mij hangt dat ook weer af van de omstandigheden (vooral windrichting tov golfrichting).
Dus volgens mij (en ik ben in mijn wereld toch een vrij sterk referentiepunt) wil je in de golven altijd een snel bewegende vlieger, maar hangt het van de omstandigheden af of je die vlieger, al dan niet gedepowerd, wilt parkeren of bewegen (wat ook weer met of zonder power kan).
Overigens zijn andere referentie-punten altijd welkom 😉
top verslag!
Even een geheel ander vraagje, jullie gaan een nieuwe format opzetten. Is het dan ook een idee om naast persoonlijke meningen ook fysieke metingen te doen?
Er heeft een tijd terug in een Duist magazine een test van bij barren gestaan, waarbij ze de QR teste op kracht die nodig is om los te komen.( in Nm)
Een verschil in Nm zegt iemand waarschijnlijk meer dan "de bardruk is hoger of lager van van de naish boxer". Je moet dan wel die kite gevlogen hebben, anders heb je er nix aan.
Zal eens kijken of ik een voorbeeldje kan vinden.
Keep op testing! :)
Hehe ik heb rolf op het strand zien kloten met een ulster en ik kan je zeggen: dat gaan we niet doen
Eggic Apple: Het kan inderdaad heel goed zo zijn dat vanuit jouw referentiekader een wavekite snel moet draaien etc, en ik ga je daar ook zeker geen ongelijk in geven, maar Takoon heeft genoeg redenen om te zeggen dat deze kite dat is, en wij kunnen ze daar ook weer niet echt ongelijk in geven. Ik vond zelf deze kite erg fijn in de golven, omdat hij erg stabiel is en dus druk houd. Als je wilt draaien enzo, dan is de timing gewoon net ff wat lastiger dan met een Furia die direct draait. De Furia is echter wel weer heel extreem snel.
kunnen de tests niet wat meer op die van Kitesurf magazine lijken? Dat de kites worden getest op verschillende onderdelen: wakestyle, hangtime, kiteloop, ...
Zo dat je direct terugvind wat je zoekt in een kite
Je slaat de spijker op de kop wat betreft de nieuwe format die we aan het ontwikkelen zijn Duinkiter. We proberen echter de verhaaltjes kort en bondig te houden, zie de 'test' dus meer als een korte impressie van de kite
De toekomst gaat leuke dingen brengen wat de tests betreft!
Ik zie dat jullie alleen een vergelijking hebben gemaakt met de Enova2 en de Furia. Zou je ook wat meer kunnen vertellen over de verschillen tussen Enova1 en Enova2? En dan gaat het mij natuurlijk met name om de vliegeigenschappen. @ fokke.. kwestie van bepaalde domeinen blokkeren bij adsense instellingen... Wel beetje draar dat je dit soort reclames erbij krijgt toch
SS is ookal jaren het zelfde ;)
Reactie op snelle kites!
Zelf ben ik voorstander van hele snelle kites. Liefts een 7.5m2 Generator van Airush omdat die met 1 hand uitgehaakt kan sturen. Het is namelijk afhankelijk van de omstandigheden of je de kite kan 'parkeren'. Een snelle kite parkeert ook prima net als een Porsche prima parkeert
Bij parkeren is de depower soms handig vooral bij aflandige wind. Dan hebben de hybrides voordeel.
Chris B vaart net as ik C kiite. Als hij tenminste nog met de Vegas vaart. Daarnaast heb ik nu 1 hybride kite(Vapor2 8.5m2) om af te wisselen met C kites. Nog steeds voorkeur voor de C's, maar eens zullen ze versmolten zijn tot een hybride kite. Die Vapor 2 mogen jullie trouwens ook eens testen! Zal zelf ook nog een verslag maken van de Vapor2 en de Generator.
Zie jullie morgen wel op het water. Eindelijk weer eens wind met temperaturen boven de 10 graden
PS nummer 3 van Kitesurfmagazine komt het Marokko verslag van Katja, Rolf en mij. Een aanrader voor golfrijders. Binnenkort ook een filmpje online. Zal niet de ophef van Wilders halen
