Gillian van The Line Smith legt in deze video uit hoe de depower van de Duotone Clickbar werkt en waar zand de bar kan beschadigen. Hij zegt dat de bar depowert op de rear lines in plaats van op de front lines. Via een knot aan de zijkant van de bar draait een spoel die de leader line inkortt of verlengt. Volgens hem loopt dezelfde leader line door de bar, maakt een hoek van 90 graden en gaat naar de andere spoel. Bij het releasen van power komt de line op die hoek te zitten en wrijft hij tegen een metalen rod binnen in de bar. Hij noemt dit een van de abrasion points.

Zand in de PU tube en de safety line

Hij zegt dat de safety line en de andere front line bij de Clickbar altijd onder spanning staan, omdat de power en depower op de rear lines zitten. Daardoor staat de safety line volgens hem continu onder tension en is hij statisch. In de dubbele PU tube kan zand komen, omdat er ruimte is voor de safety line om vrij te lopen. Volgens hem gaat zand de tube al binnen voordat de sessie begint, als de bar op het strand wordt gelegd. Tijdens het rijden draait de PU tube met het zand rond de line, in plaats van dat de line in de tube draait. Hij zegt dat dit de safety line sneller slijt dan bij andere bars.

Slijtpunten en bescherming

Volgens hem zijn er openingen aan de onderkant van de bar waarmee water door de depower tube kan worden gespoeld om zand te verwijderen. Hij noemt elke vijf sessies als interval om de quick release te openen en de line te controleren. Hij noemt ook 15 tot 20 centimeters in de tube, waar meer zand en meer abrasion op de safety line zitten. Verder zegt hij dat een sleeve over de eerste meter van de lagere sectie de line beschermt. Bij de High-V abrasion point rond vijf of zes meters noemt hij wax met een glide stick. Bij de pigtail en splice zegt hij dat de line daar kan knikken en dat zand of gewicht de line recht houdt.