bladder repareren
alles is te repareren. Im m'n oude 9m fueltje zit nu een LE bladder die van 3 oude bladders gemaakt is.Het mooiste is het als je een stuk bladder hebt wat ruim over het te repareren gedeelte past. ( ik heb hier een huis vol oude zooi liggen dus geef maar een brul)
Grote scheuren in een bladder repareren:
Je neemt een langwerpige feestballon uit de speelgoedzaak die blaas je zodanig op dat het kapotte gedeelte van de bladder er mooi strak overheen past. Ballon in het kapotte gedeelte . Het vervangende stuk bladder er over heen en zorgen dat de uiteindes flink overlappen. Zit alles goed? Uiteindes van het stukje bladder wat er overheen zit terug vouwen / slaan. Nu met zacht plastic lijm van Bison een baan rondom de kapotte bladder. even laten drogen ( zie gebruiksaanwijzing lijm) en het stukje "vervangende bladder" weer goed doen. Voor de zekerheid kun je aan beide uiteinde's 2 "lijm naden" aanbrengen.
Alles goed laten drogen. Nu de bladder zo oppompen dat de ballon vrij komt. Je kunt nu de ballon richting ventiel duwen. Met een naald door het ventiel de ballon kapot prikken en met een pincent het restje ballon eruit halen. Dit l;aatste gaat vooral goed als je bladder een wat groter deflate ventiel heeft. Bladder terug in je LE , wachten op wind en raggen
!
25cm is wel erg fix, maar niet onmogelijk.
De bladder hoeft er ook zeker niet zwakker van te worden. (meestal juist niet)
Heb er af en toe wel behoorlijk mee lopen kutten en nu ik die ballonnen truuk van Idefixe las dacht ik direct : "komt ie godverdomme nou pas mee"
Als je dan klaar bent repareer je dat kleine gaatje met een stickertje.
De wingtip komt minder spanning op te staan, omdat ie daar niet zo uitrekt, dus een stickertje daar blijft perfect zitten.
Moest dit pas een keer doen vanwege een gaatje dat net tegen het ventiel-rantje zat.
Een plakker aan de buitnkant werkte daar niet, maar van binnenuit ging het perfect.
Supertip. Ik was ook al met een strijkbout aan het hannessen, maar dat valt niet mee. ( je zou, mits je de juiste warmte intstelt, de stukken ook aan elkaar moeten kunnen smelten, of heb ik dat mis?
Klopt, zo heb ik het ook wel eens gedaan.
Wederom via de wingtip naar binnen.
Vierkant stokje/plankje met wat textiel er omheen aan de binnenkant houden
De twee laagje kunstof op elkaar en daar en stukje textiel overheen leggen
Dan met een strijkbout steeds meer warmte toevoegen, totdat ze aan elkaar smelten.(steeds iets langer erop houden en testen of het genoeg was)
Werkt ook prima.
(Bij de wingtips en aan uiteinden van struts (van Best), zit vaak wat extra omgevouwen bladdermateriaal, waarbij ik er altijd vanuit gng dat dat daar expess voor zat)
http://www.youtube.com/watch?v=Q-BvHWCbUsc&list=PL7EAD984BE96590A5&feature=mh_lolz
Als je er niet uitkomt kan je altijd een nieuwe bladder overwegen. Mocht je moeilijk aan een originele bladder kunnen komen dan helpen wij je graag verder! Cheers www.u-stick.nl
Dus ik wil hem als ik hem ga repareren het zo goedkoop mogelijk houden. Dat was ik dan van plan door niet de bladder te vervangen maar gwn te plakken. Ik ben alleen niet in het bezit van een oude bladder en heb dus materiaal nodig wat ik eroverheen kan plakken, wat zou ik hier het beste voor kunnen gebruiken? Die verdere scheuren gooi ik thuis wel onder de naaimachine, dus dat zou niet zo'n groot probleem moeten zijn. Ik zet later vandaag wel even foto'tje neer.
mijn dank is groot!
Lars_023 had een 5 sterren sessie in Tenerifa, El Medano (La Bahia) met maar liefst 17 - 22 knots op zijn Ozone Enduro (2016)
Lars91 had een 5 sterren sessie in Workum met maar liefst 15 - 19 knots op zijn SlingShot Fuel (2007)
Een kitebladder repareren met ductape is een nog slechter idee:) Kitebladders bewegen, buigen etc. Dit is niet echt een van de kernkwaliteiten van ductape. Tear-Aid is inderdaad beter maar voor een reparatie van deze omvang... Ik weet t niet en zou echt even marktplaats af gaan naar een nieuwe. Je geeft zelf al aan dat je kite verder ook versleten is. Waarom je leven toevertrouwen aan een kite die duidelijk zijn beste tijd gehad heeft...
Hoeft niet eens met een stokje aan de binnenkant. Gewoon sealen zoals bij de slager. Ik laat mn strijkbout er een dikke minuut op staan , en zet hem dan uit. Als het is afgekoeld eens kijken. Maak de sealrand niet te dik (of breed, hoe noem je dat), want je bladderdiameter neemt natuurlijk wel af, en bij het oprekken krijg je natuurlijk mogelijk elders een scheur.
Tube repareren: Ik heb het eens met naaien geprobeerd, en zodoende voor de TWEEDE keer die bladder kunnen fixen (maar nu was de scheur 30 cm geworden en in meerdere richtingen gescheurd). Werkt dus niet (goed).
Wat wèl werkt: een stuk tube uit een afvalkite knippen. de tube van je fuel opschuren, het stukje uitgeknipte tube opschuren (eventuele teflonlaagjes oid zijn er dan af). Lijmen met 2componentenlijm (dat is een type epoxy dat coordineert op de aromatische ringen in het dacron).
Gebruik een beetje dunne laag want het wordt er niet soepeler op. Tijdens het lijmen: zet er een gewicht op.
Bij een dikke scheur in de tube wil je misschien ook wel eerst de scheur grofweg dichtnaaien om lijm op je bladder te voorkomen.
Mijn hobbieprojectje Crossbow 2006 vliegt nu na maaaaanden klojen.
De rep is niet moeders mooiste maar ik merk geen enkel effect bij het vliegen.
johndoe had een 5 sterren sessie in Kijkduin met maar liefst 16 - 21 knots op zijn Best Bularoo (2010)
Mediator had een 3 sterren sessie in Zeebrugge met maar liefst 17 - 28 knots op zijn Naish Torch (2010)
Registreerde: 26 October 2009
Gisteren is mn bladder geknald waardoor er nu een scheur in zit van zo'n 25 cm.. Nu vroeg ik me af of dit uberhaüpt te repareren is en hoe je dat dan het beste kan doen? Welk materiaal heb je bv nodig om erop te plakken?
mvg Sando