How to: Zelf schroefdraad inserts repareren
hmm heb het net ff geprobeerd en hij doet het nog steeds niet goed.
ostendlocal had een 2 sterren sessie in Oostende met maar liefst 16 - 18 knots op zijn SlingShot Fuel (2012)
Netjes gedaan, maar waar haal je helicoils RVS?
Ik heb de v-coils bij http://www.romijn.nl besteld (ca 30,- incl verzendkosten voor een setje: boor, tap, tooltjes en 20 RVS coils), maar je kunt ze wel bij meer shops halen (even googlen). Het ging me vooral om de juiste maat boor / tap en het indraai-tooltje. Die koop je eenmalig, de coils kun je bij elke ijzerwinkel of autoshop halen voor ca 20 cent p/s.
johndoe had een 5 sterren sessie in Kijkduin met maar liefst 16 - 21 knots op zijn Best Bularoo (2010)
johndoe had een 5 sterren sessie in Kijkduin met maar liefst 16 - 21 knots op zijn Best Bularoo (2010)
Kan je dit bij mijn boardje ook doen? voor een vergoeding uiteraard!
Tuurlijk, waar woon je? Ergens in het midden van NL?
Quote: timodegier - 4 september, 2010 (20:10)Kan je dit bij mijn boardje ook doen? voor een vergoeding uiteraard!Tuurlijk, waar woon je? Ergens in het midden van NL?
ik woon vlakbij amsterdam
johndoe had een 5 sterren sessie in Kijkduin met maar liefst 16 - 21 knots op zijn Best Bularoo (2010)
maar waarom helicoils erin, want je tapt in je oude inserts e ndoet daar helicoils in...kan je net zogoed een grotere bout gebruiken
Morres had een 0 sterren sessie in Harlingen met maar liefst 0 - 0 knots op zijn Gaastra Jekyll (2013)
maar waarom helicoils erin, want je tapt in je oude inserts e ndoet daar helicoils in...kan je net zogoed een grotere bout gebruiken
@Timodegier: dat is mooi in de buurt, doe me even een mailtje voor de details.
@Morres Heb je helemaal gelijk in maar ik wilde de oude bouten hergebruiken. Tevens geeft die coil een betere krachtverdeling zodat hij niet zo snel weer uitscheurt (in normaal schroefdraad vangen de 1e 3 windingen bijna alle kracht op, bij een coil wordt dit over de hele lengte verdeeld). Vandaar..
Probleem van t puntje van de tap ook opgelost, hoe simpel
wazzaah had een 5 sterren sessie in Terschelling Groene Strand met maar liefst 10 - 11 knots op zijn Vari Condor (2013)
Quote: Morres - 4 september, 2010 (21:47)maar waarom helicoils erin, want je tapt in je oude inserts e ndoet daar helicoils in...kan je net zogoed een grotere bout gebruiken@Timodegier: dat is mooi in de buurt, doe me even een mailtje voor de details.@Morres Heb je helemaal gelijk in maar ik wilde de oude bouten hergebruiken. Tevens geeft die coil een betere krachtverdeling zodat hij niet zo snel weer uitscheurt (in normaal schroefdraad vangen de 1e 3 windingen bijna alle kracht op, bij een coil wordt dit over de hele lengte verdeeld). Vandaar..
maar uiteindelijk zit de coil in je oude insert, die normaal schroefdraad heeft? of heeft de helicoil ook schroefdraad aan de buitenkant met veel windingen?
Morres had een 0 sterren sessie in Harlingen met maar liefst 0 - 0 knots op zijn Gaastra Jekyll (2013)
Verder wel een nette en duidelijke uitleg, is denk ik wel wijs als je dit nooit hebt gedaan om eerst een paar proef gaatjes boren en tappen voordat je het board gaat repareren.
gr Bas
@Morres: een coil ziet er zo uit (zie foto). Doordat het een soort veertje is heeft hij zowel binnen als buiten schroefdraad (binnen metrisch draad zoals de bouten = M6x1.0 en buiten de maat van de tap uit het reparatiesetje).
voor 30euro heb je ook wel 1L epoxy&harden voor en een handje verse nieuwe inserts voor.. (insert -150,- ps.)
en nog epoxy over houden voor een nieuw boardje mee te maken of tig reparaties...
mijn idee...
martinAIR had een 3 sterren sessie in Scheveningen met maar liefst 35 - 47 knots op zijn Blade Trigger (2010)
waarom niet gewoon een nieuwe insert er in maken met epoxy en rond glasmatje er op?(als nieuw)voor 30euro heb je ook wel 1L epoxy&harden voor en een handje verse nieuwe inserts voor.. (insert -150,- ps.)en nog epoxy over houden voor een nieuw boardje mee te maken of tig reparaties...mijn idee...
Ik wed dat ik sneller klaar ben met de coil-methode, tenzij jij heeeel sneldrogend epoxy hebt..
ik heb wel een 24uur geduld en pak wel een ander board.
wil de proef niet op de som nemen met 4,5uur downwind of big airs.
martinAIR had een 3 sterren sessie in Scheveningen met maar liefst 35 - 47 knots op zijn Blade Trigger (2010)
.Ook een mooie uitleg : http://www.prostreetholland.com/10a/Artikelen ProStreet/schroefdraad kapot.html
nette uitleg
Registreerde: 15 May 2006
Afb. 1 Oude schroefdraad uitboren (6.3mm boor).
Tips:
Boor in etappes, dan ga je niet snel te diep.
Gebruik een stofzuiger om de krullen tussentijds te verwijderen.
Afb.2 Uitgeboorde insert.
Tip: Als je de boormachine even andersom laat draaien wordt het gat aan de binnenkant mooi glad.
.
Afb. 3 Nieuw schroefdraad tappen.
Tips:
Gebruik snijolie, dat tapt soepeler (WD40 werkt ook).
Slijp het puntje van de tab af, dan ga je onderin het gat niet zo snel door je board heen en houd je vinger aan de andere kant onder het gat, dan voel je als je te diep dreigt te tappen.
Gebruik een stofzuiger om de krullen tussentijds te verwijderen.
Afb. 4 Laat het schroefdraad zo die mogelijk doorlopen, dan past de coil er in z’n geheel in.
Tip: Als je niet diep genoeg kunt komen kun je ook van te voren 1-2 windingen van de coil afknippen met een tang.
.
Afb.5 Draai de coil voorzichtig in met behulp van het meegeleverde tooe.
Tip: Gebruik WD40, dan gaat het indraaien soepeler en breekt het ´lipje´ van de coil niet voortijdig af.
Afb. 6 De coil zit op z´n plek en 6 de standaard M6 schroef past weer keurig.
Tip: Geef jezelf een schouderklopje en geniet een moment van het resultaat voordat je doorgaat met de volgende.
Succes! Mocht je vragen hebben stuur me een PB.