Er zijn al verschillende tips langsgekomen op de forums. Ik denk dat ik ze hier allemaal in verwerkt heb (behalve het uitgehaakt golfrijden, da's niet voor beginners).
Graag aanvullingen en correcties van de ervaren golfkiters, en voor de beginners: is het duidelijk?
Dit is niet alleen voor mijn cursisten bedoeld, maar voor iedereen, dus geen copyright.
Bedankt alvast (met name Willem voor zijn verhaal, zie onder, en tips)

===========
[b]Wees wakker in de golven[/b]
Samenvatting:
Vóórdat je gespoeld wordt door een brekende golf moet je je kite zsm tegen de golfrichting in sturen. Als je gespoeld wordt, ben je te laat. Dan hangen je lijnen slap en kun je niet meer sturen. Als je lijnen om jou (of een ander) heen in het water komen te liggen, kun je grote problemen krijgen.

Golven zijn big fun. De dynamiek is geweldig. Door onze snelheid en wendbaarheid als kitesurfers kunnen we zelf uitzoeken wat we willen. We hoeven niet zoals golfsurfers te liggen wachten tot er iets moois komt en we aan de beurt zijn.
Er zijn kitesurfers die het liefst ‘golfrijden’ met speciale grote surfboards, ‘directionals’ met veel drijfvermogen erin. Daarover kun je veel op de fora lezen. Maar ook met je gewone twintip kun je veel plezier op de golven beleven.
Vóór je de zee op gaat, moet je wel een paar dingen weten en kunnen om het veilig te houden.
- In Nederland zijn de brekende golven zelden zo hoog dat je te lang onder water wordt meegesleurd. Voor verdrinking hoef je in die korte tijd niet te vrezen. Zorg dat je rustig blijft. Maak geen overbodige bewegingen die zuurstof kosten. Ga tellen, dat biedt houvast. Je weet dat je makkelijk twintig tellen zonder lucht kunt en tegen die tijd ben je echt wel boven.
- Als de branding heel sterk is door een stijl oplopende zeebodem, kun je tegen de bodem gekwakt worden. Als je dat vermoedt, kun je je hoofd beschermen met je armen, en je nek aanspannen.
- Voor kitesurfers is er nog een ander serieus gevaar: het eigen materiaal.

Maar eerst even de voorwaarden om de zee op te gaan met je kite als de golven hoger zijn dan een meter. Je moet de volgende vaardigheden beheersen om brekende golven te kunnen ontwijken:
• je kite bijna blind aanvoelen en sturen, zodat je kunt letten op de golven vlakbij je én die op je route. Je moet je aandacht vrij hebben om in te schatten wanneer de volgende golf gaat breken. Tegelijktijd moet je op je medekiters kunnen letten en op hun kites. En ook nog eens op golfsurfers die tussen de golven liggen.
• vertragen en versnellen
• oploeven en afvallen met je board, en je kite daarbij zo gebruiken dat je snelheid houdt (oploeven = meer upwind koersen, afvallen = meer downwind)
• snel kunnen wenden en dan gauw snelheid maken de andere kant op.
• ‘poppen’: sprongetjes maken mbv je board om brekende golfjes te ontwijken, zonder je kite helemaal terug te sturen. Op de fora lees je hoe je dat precies doet.
• je board terugvinden in diep water, dus upwind bodydraggen
• snel je kite herstarten als die te water is geraakt
• de voorrangsregels toepassen. Niet alleen de regel dat wie op een golf surft altijd voorrang hoort te krijgen. Ook de andere regels zijn belangrijk. Zeker in de branding wil je geen kites in elkaar verstrengeld hebben.

Als je ‘gespoeld’ wordt door een brekende golf kan je board tegen je aan gegooid worden. Wil je je daartegen beschermen, dan kun je je klein maken en je hoofd met je armen omhullen. Het dragen van een helm helpt natuurlijk ook.
Niet alleen als je gespoeld wordt, ook als je in de branding staat of bodydragt met je board upwind/upwave, kan een brekende golf je board keihard tegen je aan gooien. Kiters hebben daardoor zware verwondingen, geruïneerde gebitten enz. opgelopen. Dus als je vermoedt dat er een brekende golf op je af komt en dat je board daar in kan zitten: vooral niet kijken! Wegwezen! Laat jezelf door je kite een kant op trekken waar je board niet is en bescherm je hoofd met een arm als je geen helm op hebt.

Het grootste gevaar zit in je lijnen.
Als je in je lijnen verstrikt raakt, heb je een groot probleem, zelfs in ondiep water. Verdrinking, snijwonden, afgerukte vingers. Hier volgt een bekende ‘kitemare’:
Je bent lekker aan het kiten over de golven. Het lukt je makkelijk om de brekende golven te ontwijken. Maar dan valt opeens even de wind weg. Jouw snelheid is ook direct weg. Je ziet een golf op je afkomen en je kunt geen kant op. De golf breekt bovenop je en sleurt je hard mee in de richting van je kite. Daardoor komen de lijnen slap te hangen en de kite valt neer. Met de lijnen in het water en jij ertussen. Als je weer boven bent, is jouw beweging richting de kite gestopt en komen de lijnen weer op spanning. Je kite vangt wind en herstart vanzelf. De lijnen waar je in zwemt, komen direct loeistrak te staan. Wat er dan gebeurt, kun je hier lezen van iemand die het overleefd heeft: [url]http://www.kiteforum.com/viewtopic.php?f=1&t=11431[/url]
Ander scenario: de kite ligt nog in het water als jij eindelijk boven komt. Maar de branding is doorgedenderd en raakt nu je kite. Water is nogal veel zwaarder dan lucht, dus nu krijg jij een ruk aan je kitelijnen zoals je nog nooit hebt gehad. Je wordt keihard een andere golf in getrokken terwijl je net dacht dat je adem kon happen, maar dat is je minste probleem. De lijnen kunnen je ledematen doorsnijden. Je hebt natuurlijk wel een lijnensnijder in je trapeze en je hebt ook regelmatig geoefend om hem onder water goed in je hand te krijgen, maar dit gaat veel te snel.
Moet je dan je dierbare lijnen gaan doorsnijden terwijl er nog geen spanning op staat? En met welke lijn moet je beginnen? Dit zijn dingen waar je je mentaal op kunt voorbereiden. Dat zal hopelijk helpen als het ooit gebeurt. Beter is natuurlijk voorkomen dat je tussen je lijnen terechtkomt.
Daarvoor zijn de volgende tips bedoeld.

Pas op voor luwtes! Je ziet ze niet aankomen, maar je weet wel of de wind heel stabiel is of dat hij soms even wegvalt. Als dat zo is, moet je meer veiligheidsmarge inbouwen. Nèt voor een brekende hoge golf wegscheuren is heerlijk, maar bewaar dat voor een keer met stabiele wind.

Het doel is om je lijnen niet bij jou in het water te laten komen.
Het middel is: je lijnen strak in de lucht houden, of, als ze toch in het water komen, niet daar waar jij naartoe gespoeld wordt.
Dus als je in de richting van je kite gespoeld wordt, stuur je je kite weg. Maar sturen kan alleen als er spanning op de lijnen staat. Dus je moet het doen vóórdat je gespoeld wordt. Daarom moet je wakker zijn: weet vantevoren wat je moet doen als je gespoeld dreigt te worden. Daar moet je vóór je sessie over nadenken. Want als het gebeurt, ben je te laat.

Er zijn een paar scenario’s, afhankelijk van de hoek tussen de wind en de golven, en van jouw vaarrichting. Voor het gemak neem ik hieronder steeds het geval dat de golven naar de kust toe bewegen. Als dat niet zo is, moet je het volgende verhaal dus draaien.

[b]Onshore wind [/b] (aanlandig): stuur je kite opzij, naar beneden als je gespoeld dreigt te worden. Dan gaan je lijnen ook opzij en liggen ze niet meer in de richting waarin jij wordt gespoeld.
Als je goed kunt loopen en je bent op tijd, dan kun je een snelle kite op spanning houden door flink te loopen. Mogelijk wordt je zelfs uit de branding omhoog getrokken. Maar loopen gaat ook downwind, waardoor je lijnen in de golfrichting kunnen vallen als het niet lukt (bv. door luwte of teveel snelheid richting de kite).

[b]Sideshore wind [/b] (parallel aan de kust):
- vaarrichting tegen de golf in: geen probleem, je wordt van je lijnen vandaan gespoeld. Vlak voor de golf breekt steek je je voorste arm en je hoofd onder water, dan duik je er zo’n beetje onderdoor.
- vaarrichting met de golf mee: stuur je kite omhoog en door naar de andere kant.
- vaarrichting op de golf: stuur je kite tegen de golfrichting in.

[b]Side-onshore wind[/b] (schuin aanlandig):
De oplettende lezers hebben het al geraden: stuur je kite tegen de golfrichting in.

Lukt het niet om je kite weg te sturen, dan kun je je quick-release te trekken. Dat vermindert in ieder geval het aantal lijnen vlakbij je tot 1. Maar dat is wel die dikke die je veel moeilijker doorsnijdt. Je kunt ook je leash nog losgooien, zodat je helemaal los bent van je kite. Deze stappen moet je vóór je sessie overdenken en afwegen. Want als het gebeurt, is het te laat om een overweging te maken.
Over het helemaal losgooien van je kite wordt verschillend gedacht.
Er zijn nadelen aan het helemaal losgooien van je kite:
- anderen kunnen last krijgen van je kite en lijnen, maar dat gebeurt niet vaak. Je kunt wel aan het begin van je sessie even bedenken hoe vol het strand is, dus of het minder of meer gevaar oplevert voor anderen als je je kite zou losgooien.
- je kunt je kite kwijtraken, dat is dan jammer. Maar meestal spoelt hij wel rustig aan, of een andere kiter pikt hem op. (Het motief van de kite als drijfhulp bij de self-rescue is niet van toepassing in brekende golven, dus daarvoor hoef je vast te blijven zitten.)
Ik heb de indruk dat er tot nu toe minder schade is geweest door losse kites lijnen dan door verstrikkingen in de eigen lijnen. Maar dat kan natuurlijk veranderen als meer kiters gaan losgooien.

Als je voor het eerst bij aanlandige wind op zee gaat kiten, is het lastig. Je begint in de branding, en daar moet je doorheen vóór je bij de rustige, deinende golven komt. Het water in een gewone golf gaat op en neer, maar beweegt zelf niet naar de kust: de golf loopt wel maar het water niet. De golf loopt onder je door. Dat is anders wanneer de golf breekt. Dan stroomt het schuimende water wel, meestal naar de kust toe. En dat stromende water neemt je hard mee richting de kust. Als de wind ook die kant op blaast, wordt je dus downwind gedreven. Met als gevolg dat je geen spanning meer in je lijnen hebt en je snelheid verliest. Plus: als het schuim half water/half lucht is, heb je nog maar half zo veel druk onder je board om tegen af te zetten om upwind te varen. Dat maakt het moeilijk om uit de branding te komen.
Vandaar dat je in de doolhof van de branding bovenstaande vaardigheden nodig hebt. Je kruist heen en weer, ontwijkt de brekende golven door eroverheen te springen/poppen, om te keren, op te loeven, af te vallen, te versnellen en te vertragen. Timing is alles. Het is een mooi spel dat je voorbereidt op het gevaar van de grotere brekende golven. Begin dus met golven die niet hoger zijn dan een meter. Maar begin ook niet met zachte wind. Anders heb je niet genoeg kracht om snel te wenden, en om hoogte te lopen en uit de branding te komen. Een grotere kite geeft meer kracht en hoogte, maar minder wendbaarheid.

Nog wat puntjes:

Soms kun je sneller wenden en wegwezen door je kite onderlangs te sturen. Dus niet via 12 uur naar de andere kant maar door je kite zo scherp naar beneden te sturen en te blijven sturen dat hij door de powerzone naar de andere kant gaat.

Als je uit de branding bent, in het gebied van de hogere golven die nog niet breken, kan je ook last hebben van de golven. Als de golf je omhoog duwt in de richting van je kite, verlies je even wat spanning op je lijnen. Daardoor is je kite even minder bestuurbaar.

Waarom is de prioriteit van die golfsurf-voorrangsregel zo belangrijk?
Als iemand op grond van de bakboord/stuurboordregel zou moeten uitwijken terwijl hij op een golf rijdt, zou hij verplicht kunnen zijn om naar het brekende gedeelte van een golf uit te wijken. Dat wil je niet. Als je kite in de golven moet je eigenlijk ook nog in de gaten houden of kiters die je pad kruisen in de buurt van een brekende golf komen. Als ze gespoeld worden, ben jij niet veilig voor hun kite en lijnen.

Schrijf je 06-nummer op je kite en op je board. Als je dan iets kwijtraakt en het wordt gevonden, hoeft de KNRM geen zoekactie te starten. Veel kitesurfers zijn donateur van de KNRM, de ongesubsidieerde reddingmaatschappij van vrijwilligers die jaarlijks 180 surfers (w/k/g) redden.

Blijf in de branding uit de buurt van beginners. Vaker dan op binnenwater kan hun kite stuurloos worden.

Blijf als beginner ver uit de buurt van golfsurfers, zwemmers enz. Ook zij kunnen zwaar beschadigd worden door jouw lijnen en kite als je crasht.

Het is belangrijk om te weten wanneer het tij verloopt. Bijvoorbeeld bij een koraalrif waarboven maar erg weinig water overblijft, of in NL bij een scheepswrak of een strekdam.
Als je zit te lunchen en je kite stroomt weg in de opkomende vloed, kan hij gevaarlijk worden voor anderen.
Als de stroming omdraait en met de wind mee gaat lopen, heb je zomaar 5 knopen minder effectieve wind, en dus minder snelheid om golven te ontwijken.

Ga niet verder uit de kust dan je terug kunt zwemmen.
Een droogpak maakt zwemmen veel langzamer. Onder water is de isolerende werking van een droogpak minder dan boven water, zodat je eerder onderkoeling krijgt.
De stroming kan ook het terugzwemmen bemoeilijken.

Het getij heeft ook veel invloed op de golven. De vloedgolven zijn agressiever. Bij verandering van het getij kan een mooi vlak watertje achter een zandbank veranderen in een chaotische klotsbak.

De zee en de golven zijn prachtig, en meestal gaat het goed. Maar je wilt ook voorbereid zijn op die keer dat het fout gaat.

Jelle Schöttelndreier, Kitesurfschool Safety First.
Geen copyright, maar dank aan de zee en de wind en anderen van wie ik heb geleerd.

over de voorrangsregels heb ik een vraag.

ik vaar rechtsvoor en heb dus tijdens het normale kiten voorrang. Er is een noorderwind en ik ga tegen de richting van de golven in (richting zee dus). Echter laatst komt er een kiter die downwind gaat op een golf en mij van rechts nadert.

hij komt van boven (hoger), wat mij voorrang zou geven
ik heb rechtsvoor, wat mij voorrang zou geven
hij rijdt een golf, wat hem voorrang zou geven

ik: ???

De voorrangsregels zijn helaas altijd wat onduidelijk en iedereen heeft dan ook zn eigen gedachten erbij. De situatie die jij beschrijft is er inderdaad 1 waar het moeilijk is te bepalen wie er voorrang heeft. Ik zou zeggen jij hebt voorrang, want jij vaart ook nog eens tegen de branding in en kan daardoor lastiger uitwijken. Golfsurfers geef ik ALTIJD voorrang, ik ben nu eenmaal wendbaarder met mn kite. Daarintegen ben ik het er niet compleet mee eens dat de geen op de golf voorrang moet hebben. Tegen de branding invaren is lastiger en je kan veel moeilijker uitwijken.

Het is en blijft een gesproken regel en wie of wat gelijk heeft is een mening. Goed zeemansschap is de belangrijkste, zodra je goed blijft communiceren op het water is er geen probleem.

Mooi verhaal, ietwat onsamenhangend, maar alle punten staan er wel in. Klein commentaar:

- zelfs als je een helm hebt, is het verstandig om je gezicht te beschermen tegen je board. Bescherm je gezicht door één arm voor je gezicht te houden (maak een vuist om je vingers te beschermen). Met de andere hand houd je dan controle over je kite.

- maak de surfregels duidelijker (dus ook dat bij een zware branding de uitvarende partij voorrang heeft), maar benadruk wel dat deze regels gebaseerd zijn op beleefdheid (en wederzijds belang), niet op wetgeving. De belangrijkste regel blijft goed zeemansschap! Er valt dus nooit voorrang te claimen, alleen te krijgen.

- zorg dat er geen, of minimaal spanning op je lijnen staat als je kite door een golf gegrepen wordt.

- draag op zee (in Nederland) altijd een wetsuit, ook in de zomer als het zo lekker warm is.

- help anderen bij problemen alleen als je weet wat je doet. Anders is het misschien verstandiger om in de buurt te blijven, maar geen directe aktie te ondernemen.

- zorg er voor dat het nummer van de kustwacht bovenaan in je telefoon staat (09000111), zij coördineren reddingsakties.

Uitvarend verkeer heeft voorrang (mits in branding.)
Hij doet een "trick" hij rijdt golf een bijzondere verichting dus net als springen- >> hij verliest rechten.
Jij hebt dus voorrang, sociaal is het om te keren :)

Sorry Nature, maar de regel die jij noemt is geen wet en dus geldt de hele redenering niet. Er kan alleen, uit beleefdheid, voorrang verleentd worden. Je hebt dus nooit voorrang.

Voorrang neem je niet dat krijg je :)
Uitvarend verkeer dien je gewoon voorrang te geven geschreven of ongeschreven als iedereen dat doet scheelt een hoop gekut voorin :).

beredeneer jij hem dan is

Wettelijk gezien heeft Derek voorrang omdat ie met z'n zeil over de goede kant vaart.

Maar om aan de belangrijkste wet te voldoen (goed zeemansschap) moet ik meer weten:
- was iedereen voldoende gepowerd
- hoe hoog was de branding
- hoe dicht bij de kritieke sectie van de golf zat de golfrijder
- was er ruimte om uit te wijken (voor beide partijen)

Ik zou proberen de golfrijder voor te laten tenzij ik echt op het punt stond heel goed gespoeld te worden als ik niet rechtdoor ga. Maar dat is maar een mening.

En de nog allerallerbelangrijkste regel:
wie van de twee heeft een dan in welke vechtsport dan ook

Ik heb de verkeerde link erin gezet en Edit werkt niet.
Dus hier is het verhaal van Willem:
http://www.hanglos.nl/forum/189903/kiteforum-gevaar-golven---bijna-fataal.html

Dank je, Ed!
Goede punten.

1 Volgens mij heeft de golfsurfregel prioriteit.
(Het is geen bijzondere truc, het kan iedereen overkomen tijdens het cruisen.)
2 Daarna heeft de uitvarende-heeft-voorrang-regel voorrang
3 En daarna rechts/links.

De logica zit in de mate van gevaar.
Een brekende golf is een direct gevaar dus daar moet je van weg kunnen.
De kant is hard en daarom mag je snel weg maar je hebt iets meer tijd en keuzevrijheid dan degene bij de brekende golf.
Links/rechts is een kwestie van afspraak, kent geen inherent gevaar.

Ze hebben daar een regel voor: goed zeemanschap

Deja Vu, van na de sexuele voorlichting in de brugklas dacht je dat je beter niet aan geslachtsgemeenschap kon doen.


Maar wel een goed verhaal hoor!

De opmaak uit Word verdween, misschien wordt het wat overzichtelijker als ik die er weer instop

Ja dat krijg je als je op zee gaat varen. Op vlak water waar je kunt staan kunnen er dit soort dingen gewoon (bijna)niet gebeuren
Alleen als er donkere lucht aankomt moet je zo snel mogeijk van t water af

Ik kom net terug van 2 weken in Oregon USA waar juist een kiter levenloos was aangespoelt met zijn lijnen om zijn benen.
Gelukkig hoor je dit soort verhalen niet dagelijks, maar ze gebeuren wel.

www.bayareakiteboarding.com/forum/viewtopic.php?f=1&t=8432

Staan ook een hoop nuttige op en aanmerkingen bij over veiligheids maatregelen en waakzaamheid.
Een opmerking die mijn aandacht trok, was over hoe de standaard kiteline mesjes die je bij je harnas krijgt, vaak helemaal niet zo goed werken als je verwacht (helemaal als ze niet meer zo nieuw zijn)
En dat een medisch schaartje met ronde punten of een echt mes eigenlijk verstandiger is.

Quote :

Being respectful of our fallen friend lets each take the time to TEST our hook knives- What I mean by TEST is: get some kite line and ACTUALLY CUT IT!! Do you think you'd be safe having to cut several lines in less then 30 seconds. The first thing you'll realize is loose line is harder to cut then tight line, and many times hook knife's wont cut a line without sawing away at it... REMEMBER: In a real situation you may be held under water, BLIND, grabbing your knife and cutting while holding your breath (if your lucky enough to have a breath). Someday you may be saving another kiter with your knife- Remember Buddies look out for Buddies, if you see someone down in the surf- pay attention!, see if they make it out ok.. A person in a hold down has less then two minutes-

NOTE: Tests results made several years ago showed many hook knifes totally failing-
The best option found was to replace stock hook knives with S.S. medical scizzors, $20.00. Med scizzors can also cut webbing and wetsuit material..
Attach your knife to your harness with a long string, roll the line neatly and pack it into your knife pouch so it will come out cleanly. Can you grab it with both hands...
Test yourself with your eyes closed at least one a week-

Als de golven hoog zijn en achter elkaar komen (hoge branding) en in je hier crashed, gooi hem dan maar snel los.
Je hebt zo de meeste kans uit de lijnen te blijven of zijwaarts weg te zwemmen. Starten gaat niet en met golven in de kite met lijnen onder spanning is grote kan op gescheurde kites. Ligt de kite klaar op een tip etc, dan kun je herstart overwegen.

Het verhaal van verstrikt in lijnen heb ik namelijk ook gehoord van mensen die in de golven probeerden de kite te recoveren of te herstarten. dus pas veel later in de problemen kwamen en in principe tijd genoeg hadden om weg te komen.


Bar volledig intrekken als je een zet naar voren krijgt, zodat de kite max gepowerd wordt wil ook veel helpen zodat deze niet over je heen vliegt, vaak zweeft deze dan wat drukloos voor je uit maar blijft in de lucht.

Goed artikel!

Mooi artikel
Is op zee goed zeemanschap niet de belangrijkste regel?

@Fernandez: uitstekende aanvullingen.

@Martin: shit wat een verhaal, Toch gestorven met zoveel hulp snel dichtbij.
Inderdaad ook weer goeie tips. Dat van die schaartjes moeten we maar eens uitzoeken.

Het is klaar: de reacties uit de forums erin verwerkt, en de opmaak en indeling verbeterd.
Maar als ik 'm hier plak, verdwijnt die weer.
Dus stuur maar pm met je emailadres, dan mail ik 'm.

Effe mail sturen naar een moderator zodat die het voor je kan plaatsen?

Kom maar op met die tekst, eventueel met wat mooie, verduidelijkende platen zeker een nieuws item waard wat mij betreft!
DM me maar

gewoon uitkijken voor elkaar lijkt e niet zo moeilijk

Mijn positieve bedoelde commentaar:
1.Te lang
2. Niet visueel genoeg.