Reparatie kiteboard
smirre had een 3 sterren sessie in Egmond aan Zee met maar liefst 16 - 19 knots op zijn RRD Obsession (2010)
wazzaah had een 5 sterren sessie in Terschelling Groene Strand met maar liefst 10 - 11 knots op zijn Vari Condor (2013)
Epoxy is ook te koop bij de watersportwinkel, maar je hebt niet zoveel nodig, dus ik zou gewoon zo'n dubbelspuitje expoxy(lijm) van Bison kopen bij de Praxis ofzo.
Ik zou eerst het naar boven gekomen stukje dek naar beneden drukken: klien blokje hout of een moer precies op het hoogste punt. Balkje onder je kiteboard en een erboven en dan met 2 lijmklemmen zaakje naar elkaar toe persen.
Grovere methode: hamer
stuur maar een pm-etje als meer details wil
Ik ga kijken hoe t met die 2 lijmklemmen gaat lukken maar klinkt als een goede methode.
Mn boardje vaart erg lekker dus ik ga hem zeker proberen te fixen
Ook zou ik de losse zooi, voor reparatie iets wegsnijden.
De bovenste laklaag eraf snijden tot op de plaats waar ze geplooid is.
Dan de losse delen van de kern van het board zoveel mogelijk verwijderen tot waar de insert heeft gezeten.
Dit dat weer vullen met epoxy en daarna de laklaag er mooi overleggen terug, zodat deze samen met epoxy uithardt.
Met klemmen krijg je niet een mooi glad resultaat denk ik.
Suczeven
mossel had een 4 sterren sessie in Heist met maar liefst 16 - 21 knots op zijn Ozone Reo (2019)
Eerst de boel lijmen en klemmen, zodat je oude dek weeer vastzit en de vorm weer ok is.
Even huishoudfolie ertussen, want anders heb je een lijmtang als grabhandel.
Daarna met mat en epoxy de schade met enkele lagen versterken.
Bignelis had een 3 sterren sessie in Scheveningen met maar liefst 17 - 18 knots op zijn Takoon Furia 2 (2009)
, hier kan ik zeker mee aan de slag! Ik zal het resultaat laten weten.
Epoxy is genoeg.. glasmatje is niet echt neudig..
succes mate!
Schuren met schurrpapier.
Epoxy aanmaken en erin gieten. (best is West Epoxy: 48€ voor 1kg)
Vanwege de kleine oppervalkte geen weefsel nodig.
Zit dit hem misschien in een verschil tussen Polyester- en Epoxyhars? Want op de verpakking stond dat het geschikt wa svoor de reparatie van surfboarden.
Afgelopen donderdag mn board gerepareerd met Polyesterhars en verharder en het leek er goed uit te zien. Zaterdag wezen varen, maar helaas heeft t niet mogen baten want binnen 10 min had ik t handsvat er alweer uit...Zit dit hem misschien in een verschil tussen Polyester- en Epoxyhars? Want op de verpakking stond dat het geschikt wa svoor de reparatie van surfboarden.
dat label mag je niet geloven, ik zou zelfs mn geld terugvragen, want dat gaat al tien jaar niet meer op. repareren doe je met epoxy, gezien de boarden tegenwoordig met epoxy worden vervaardigd(windsurfboardjes) kiteboardjes worden altijd al zo'n btje met epoxy gefabriceerd, gezien de sport nog niet zo oud is.
Polyester is niet stevig genoeg. dus het moet met epoxy.
Morres had een 0 sterren sessie in Harlingen met maar liefst 0 - 0 knots op zijn Gaastra Jekyll (2013)
stan_b had een 3 sterren sessie in Duinbergen met maar liefst 14 - 16 knots op zijn Naish Torch (2006)
epoxylijm heb je nodig, eventueel filler om plamuur aan te maken daarna wel ff lakken tegen afbraak door UV-straling
Morres had een 0 sterren sessie in Harlingen met maar liefst 0 - 0 knots op zijn Gaastra Jekyll (2013)
Quote: Marcuz - 17 mei, 2009 (19:02) Afgelopen donderdag mn board gerepareerd met Polyesterhars en verharder en het leek er goed uit te zien. Zaterdag wezen varen, maar helaas heeft t niet mogen baten want binnen 10 min had ik t handsvat er alweer uit...Zit dit hem misschien in een verschil tussen Polyester- en Epoxyhars? Want op de verpakking stond dat het geschikt wa svoor de reparatie van surfboarden. dat label mag je niet geloven, ik zou zelfs mn geld terugvragen, want dat gaat al tien jaar niet meer op. repareren doe je met epoxy, gezien de boarden tegenwoordig met epoxy worden vervaardigd(windsurfboardjes) kiteboardjes worden altijd al zo'n btje met epoxy gefabriceerd, gezien de sport nog niet zo oud is.Polyester is niet stevig genoeg. dus het moet met epoxy.
Wat ik niet begrijp; er wordt elke keer epoxy geschreven en jij koopt polyester????
Polyester houdt op polyester en niet op epoxy en epoxy houdt zowel op polyester als op epoxy.
Polyester is stevig genoeg; daar maken ze ook boten en kano's van. Jij hebt of je board niet opgeruwd, of polyester op een epoxy ondergrond geprobeerd te lijmen.
Epoxy is gewoon altijd goed, maar ook bij epoxy kan een soort waxlaag ontstaan die je eerst weg moet schuren.
Google maar eens op breeder doek of peel ply.
Onder invloed van UV verkleurt epoxy, het wordt niet slapper ofzo.
Google maar eens op
bLeeder, verder allemaal goede punten idd.
Morres had een 0 sterren sessie in Harlingen met maar liefst 0 - 0 knots op zijn Gaastra Jekyll (2013)
Alleen me buitenste insert was helemaal volgelopen met die troep
dus moet dat er nog eens een keertje uitdraaien
@marcuz, als je gewoon je board op dat stuk(waar hij gescheurd is) helemaal vol lijmt met epoxy en glasmatten werkt dat denk ik het beste, en daarna zou ik je insert gewoon opnieuw gaan tappen met van die m5 of m6 tappers
Nou succes ermee he!
Laters.
als dit niet droog is dat ontstaat er geen reactie op het natte gedeelte dus geen hechting.
ook moet je nooit puur polyester in een gat mikken altijd mengen met glas weefsel haksel (kan je zelf maken door randjes van glas weefsel mat af te knippen ca 5 mm).
Tijdens het uitharden van het mengsel (ongeacht epoxy of polyester) ontstaat er warmte en dus spanningen.
Die spanningen resulteren in breuk.
Het omliggende materiaal opruwen zoals al eerder is aangegeven is.
verder is het verschil tussen polyester en epoxy de brosheid.
polyester is brosser dan epoxy qua sterkte is er bijna geen verschil, voor de mieren neukers..ja epoxy is 1 of 2% sterker maar weegt niet op tegen de prijs.
Nu ik toch bezig ben..
Als je een reparatie wil doen met meerdere lagen glas (complex) dan moet je er voor zorgen dat je met een mat begint (= glasvezeltjes die alle kanten op steken) gevolgd door weefsel (= glas dat onder 90 graden is gevlochten) en dan weer mat enz.
Treksterkte van een mat-weefsel complex is 200 newton per mm2 met hars 22 en 2% butanox als verharder.
Boven genoemde complex is de laagste kwaliteit en het goedkoopste (10 euro per kg) maar is in de meeste gevallen voldoende.
hoogst haalbare is 320 newton per mm2 maar die vind je alleen in de industrie.
voor de doorlezers,
carbon ipv glas zorgt voor max 4 tot6 % gewichts besparing, op een bord van 3 kg is dat 180 gram maar voor de dubbele prijs.
ik adviseer, eet een boterham minder voor dat je het water op gaat of ga effe pissen scheelt meestal meer dan 180 gram.
Haal er je voordeel uit
Als je zelf niet zo handig bent: een boardbouwer doet dit ook voor max. 3 tientjes voor je.
Registreerde: 09 January 2009
Ik heb afgelopen najaar mijn board semi gesloopt; zie foto's. Ik heb 1 kant van het handsvat met insert en al eruit getrokken.
Iemand een idee of ik dit zelf kan fixen of dat ik het beter kan laten doen? Ik heb zelf nog geen ervaring in het zelf repareren maar als iemand een goede suggestie heeft dan wil ik dit zeker proberen.
Thanx alvast!