De video noemt freeride, grote boosts, technische kiteloops, freestyle en wave riding. De Evo SLS wordt als intuïtief te sturen en dynamisch gepresenteerd. De verteller noemt een sportief, responsief en easy sheet and go gevoel, en zegt dat de kiteloop in een breed scala aan omstandigheden kan helpen te progresseren.

Materialen en constructie

In het midden van de Evo SLS zit Pentatex, een licht, stijf en hoogwaardig materiaal in de leading edge en struts. Het houdt volgens de video zijn vorm onder extreme belasting. Een nieuwe naadconstructie maakt efficiëntere aerodynamische tube diameters, hogere opblaaddrukken en een lichtere en stijvere airframe mogelijk. De video noemt hierdoor snellere reacties, schone power transfer en directer sturen, met een agiler rijgevoel en een evenwichtig karakter.

Rijgevoel en wijzigingen voor 2027

Een stem zegt dat de nieuwe Evo SLS beter stuurt dan de vorige doordat er hogere druk in de leading edge kan worden gezet, wat een scherp gevoel aan de bar geeft en meer plezier oplevert. Een andere stem beschrijft de eerste sessie als licht, veelzijdig, snel draaiend en stabiel in de straight lines, waardoor alles makkelijker wordt. Voor 2027 wordt de flex strut vervangen door dunnere, tapered struts, met een schonere load path, geoptimaliseerde canopy tension en een verfijnd aerodynamisch profiel. De video noemt hierdoor efficiëntere airflow, meer stabiliteit, grotere precisie onder belasting, snelle acceleratie door de window, lift, hang time en responsief sturen tijdens loops, transitions en wisselende omstandigheden.